Maidir le marcaigh atá ag iarraidh a séasúr a shíneadh nó tailte a iniúchadh nach bhfuil oiriúnach go traidisiúnta le haghaidh rothaíochta, osclaíonn Saill Rothar an tír-raon agus na séasúir.Anseo, tugaimid breac-chuntas ar na rothair boinn saille is fearr de 2021.
Is é an draíocht a bhaineann le rothair saille ná boinn leathan a thiomáint ag brú íseal agus snámhphointe ar shneachta agus ar ghaineamh, atá difriúil ó bhoinn rothar caighdeánach.Ina theannta sin, tá boinn ard-saille an-chobhsaí, rud a d'fhéadfadh daoine nua a chur ar a suaimhneas, agus is féidir le boinn leathan agus bog gníomhú mar fhionraí agus bumps a ionsú ar bhóithre, cosáin, oighearshruthanna nó tránna.
Breathnaíonn rothair boinn saille cosúil le rothair sléibhe le boinn seach-leathan, ach de ghnáth bíonn feisteas breise ar an bhfráma agus ar an bhforc ar féidir leo málaí agus buidéil a iompar dóibh siúd ar mian leo dul i bhfad ar shiúl.Tá forcanna fionraí, droppers agus comhpháirteanna eile ag cuid acu freisin, mar rothair sléibhe.
Tar éis roinnt seachtainí taighde agus míonna tástála, tá an rothar saille is fearr aimsithe againn le haghaidh gach críche agus buiséid.Agus, má tá tuilleadh cabhrach uait, déan cinnte an “Treoir do Cheannaitheora” agus an “Ceisteanna Coitianta” a sheiceáil ag deireadh an ailt seo.
Is é an rothar is fearr an rothar is suimiúla, agus feidhmíonn Why's Big Iron mar an císte.Mothaíonn marcaíocht mar rothar sléibhe nua-aimseartha atá spraíúil, poipín agus gasta.Tá rothaí 27.5-orlach ag Titanium Big Iron, atá níos mó ar trastomhas ná na rothaí 26-orlach ar an chuid is mó de na rothair saille.Agus is féidir leis an mbearna ar an bhfráma boinn 5-orlach ar leithead a sheasamh.
Tá tíotáiniam beagnach leath an mheáchan cruach, tá cóimheas neart-go-meáchain níos fearr aige agus feidhmíocht ionsú turraing den scoth ná alúmanam, rud a thugann mothú síoda uathúil don marcaíocht.Déanann rothaí móra Big Iron (cosúil leis na rothaí 29er ar rothair sléibhe) tír-raon garbh agus míchothrom a ionsú níos fearr ná na rothaí níos lú ar an gcuid is mó de na rothair saille eile, cé go dtógann sé roinnt iarracht chun dlús a chur leis.Soláthraíonn na boinn 5-orlach tarraingt den scoth don rothar seo ar shneachta bog agus ar bhóithre oighreata.Agus muid ag aistriú idir méideanna na mbonn, ceadaíonn an taobh cúil inchoigeartaithe dúinn oiriúnú don chéimseata.
Is saothar ealaíne praiticiúil é an rothar seo, atá an-oiriúnach le sciorradh ar an monarail atá clúdaithe le sneachta chun an tasc eipiciúil pacála rothair a chomhlánú.Díreach cosúil le rothair sléibhe nua-aimseartha, tá raon gníomhaíochta níos leithne ag Big Iron, le barraí leathan agus gearr, ar féidir iad a ionramháil go héasca agus compord taistil níos fearr a sholáthar le linn tiomána fad-achair.
Déanann an gléas scaoilte inchoigeartaithe oiriúnú do mhéideanna roth éagsúla.Agus is féidir linn an taithí tiomána a choigeartú, ó chobhsaíocht tapa, solúbtha go fadtéarmach, chun oiriúnú do thascanna éagsúla.Tá airde sheasamh den scoth ag an rothar agus is féidir leis dul ar siúl agus dul as go héasca.
Ceadaíonn an dearadh fráma dúinn colún dropper a chur leis le taisteal uasta ar Big Iron chun an tír-raon teicniúil a shimpliú.Mar sin féin, tá go leor spáis ann fós chun freastal ar an mála fráma le haghaidh tascanna pacála rothair.Ciallaíonn ródú cábla inmheánach níos lú cothabhála, mar sin ní gá a bheith buartha nuair a bhíonn muid i bhfad ón siopa rothar.
Cén fáth go bhfuil Cycles chomh muiníneach go dtitfidh tú i ngrá leis an rothar seo, agus mar sin tá ráthaíocht fillte 30 lá aige ar chúis ar bith.Tosaíonn sé ag $3,999 agus folaíonn sé roghanna le haghaidh uasghrádú agus fad dropper.
Má dhéanann tú caoineadh faoi dheireadh shéasúr na rothaíochta sléibhe agus go gcaitheann tú cúpla lá go dtí gur féidir leat lúbadh isteach i rian singil arís, is breá leat an rothar seo.Tá céimseata agus sonraíochtaí an ghluaisrothair easbhóthair is faiseanta ag Les Fat ($4,550) agus is é an rud is gaire don rothar saille enduro.
Glaonn Pivot ar LES Fat “an meaisín mór boinn is versatile ar domhan.”Tagann sé le rothaí 27.5-orlach agus boinn 3.8-orlach, ach tá sé ag luí le rothaí 26-orlach agus 29-orlach, rud a fhágann go bhfuil sé ina eireaball crua ar feadh ceithre séasúir, monorail, sneachta agus gaineamh.
Féach ar na boinn agus feicfidh tú go bhfuil an rothar seo difriúil.Cé go bhfuil boinn tread oscailte ag an chuid is mó de na rothair saille le lugs íseal, úsáideann Les Fat cumraíocht níos leithne, an bonn rothar sléibhe is coitianta, Maxxis Minions.Agus, má theastaíonn tuilleadh fianaise uait chun a chruthú go ndearnadh an rothar seo chun daoine a dhéanamh torannach, le do thoil breathnú ar na rotors coscáin 180mm agus 160mm.Tá siad ar an méid céanna le rothar sléibhe tromchúiseach.
Sa chomhlacht meánleibhéil a ndearnamar tástáil air, bhí forc fionraí 100mm Manitou Mastodon Comp 34 feistithe ag LES Fat.Cé nach bhfuil cuma mór ar 100 mm, in éineacht le fionraí bunúsach na mbonn rothar ard-saill, ach ar sneachta, oighear agus láib ní fhágann sé na bumps a thuilleadh.Is forc é atá deartha chun oibriú go foirfe sa gheimhreadh.Fiú amháin ar laethanta nuair a bhí na toes reoite sna buataisí téite, níor bhraith an forc sluggish riamh.
Is snáithín carbóin é fráma LES Fat agus prásála le haghaidh trí bhuidéal uisce agus fráma cúil.Úsáideann Pivot próiseas múnlaithe speisialta chun ró-ábhar a dhíchur, agus mar sin tá an fráma meáchan éadrom agus coigeartaithe go beacht chun comhlíonadh ingearach (chompord) agus stiffness cliathánach a bhaint amach (le haghaidh tarchur cumhachta).Thairis sin, is maith linn an lúibín bun fachtóir Q íseal chun ár n-ualach a laghdú.
Ní féidir le forcanna fionraí málaí nó buidéil a choinneáil, ach is é an taithí atá againn ná fiú gan racaí forc, go bhfuil go leor spáis ann chun trealamh a stóráil ar an eireaball crua.
Is féidir leis an rothar seo a bheith feistithe le rothaí agus boinn rothar sléibhe caighdeánach 29er.Má theastaíonn cumhacht uait agus tú ag taisteal agus go dteastaíonn roinnt roghanna eile uait chun cnoic a dhreapadh, is furasta an córas tarchurtha a athrú ó 1 go 2 uair.Maidir le rothair saille sa gheimhreadh, fiú le 1x réidh, tá go leor giaranna acu freisin chun cabhrú linn cnoic géara a dhreapadh.
Cé go bhfuil uillinn an fheadáin tosaigh 69 céim níos mó cosúil le rothar tras-tíre ná rothar seasmhachta, coinníonn sé an roth tosaigh i dteagmháil agus téann sé i ngleic le coirnéil sneachta.Nuair a athraíonn tú méid an roth, déanfaidh an ejector Swinger II fad an fhorc chúl agus airde an lúibín níos ísle a choigeartú ag an am céanna.
Tá Framed's Minnesota ($ 800) ar cheann de na rothair saille is inacmhainne is féidir leat a cheannach, agus is rogha maith é dóibh siúd atá fiosrach faoi rothair saille agus marcaigh ar bhuiséad.
I Minnesota, is féidir leat dul ar thiomáint, dul ar thuras, agus ansin iniúchadh a dhéanamh ar an chúlchlós.Is cuma cén áit a bhrionglóid tú, ní chuirfidh Minnesota stop leat.Tá fráma alúmanam láidir agus forc tosaigh aige, agus tá sé feistithe le córas tarchurtha Shimano/SunRace 10-luas uasghrádaithe le déanaí.
Tá an fáinne sprocket tosaigh 28 fiacail níos lú ná an fáinne tosaigh go leor rothair saille, rud a laghdaíonn giaráil an roth chúl.Tá an geoiméadracht compordach agus neamh-ionsaitheach, mar sin is fearr an rothar seo a oireann do mheán-tír-raon.
Tá lúibíní ag an chuid is mó de na rothair saille le haghaidh málaí, buidéil, seilfeanna, etc. Tá raca cúil feistithe aige seo.Dá bhrí sin, má tá sé beartaithe agat cuairt a thabhairt, le do thoil é a threalmhú le strapaí in ionad boltaí.
Meáchan an fhráma 18-orlach i Minnesota 34 punt agus 2 unsa.Cé nach carr ardleibhéil é, tá sé ar phraghas réasúnta agus beagnach doscriosta.Is é seo freisin steed géar.Tá struchtúr amháin ag an rothar.
Rad Power Rothair Is cúrsálaí foircneacha boinn é RadRover ($1,599), a úsáidtear go príomha le haghaidh siúlóidí ócáideacha, cóisirí trá, cosáin Nordacha modhnaithe agus comaitéireacht gheimhridh.Úsáideann an rothar leictreach inacmhainne agus iontaofa seo 4 orlach rubair chun cumhacht breise a sholáthar le haghaidh cúrsála gainimh agus sneachta.Tá mótar mol fearas 750W aige agus ceallraí ian litiam 48V, 14Ah.Le linn na tástála, le cúnamh pedal, is féidir leis an rothar 25 go 45 míle a rolladh in aghaidh an mhuirir.
Is fiú a thabhairt faoi deara nach maireann an ceallraí fada i dtimpeallacht fuar.Ní mholtar Rad marcaíocht ar an rothar seo faoi bhun -4 céim Fahrenheit, mar is féidir le teocht ró-íseal damáiste a dhéanamh don cheallraí.
Soláthraíonn córas tarchurtha Shimano seacht-luas RadRover agus mótar mol dírithe ar chasmhóiminte 80Nm dúinn cnoic géara.Cé go bhfuil meáchan 69 punt ar an rothar, ligeann sé dúinn dlús a chur go tapa agus go ciúin.Is rothar leictreach rang 2 é seo, mar sin ní chuideoidh sé ach leat dlús a chur le 20 msu.Sea, is féidir leat siúl níos tapúla, agus d'fhéadfá é seo a dhéanamh nuair a théann tú síos an cnoc.Ach os cionn 20 mph, caithfidh an luas teacht ó do chosa nó ó do dhomhantarraingt.Tar éis marcaíocht, muirearóidh an RadRover laistigh de 5 go 6 uair an chloig tar éis é a phlugáil isteach i soicéad balla caighdeánach.
Tá roinnt rothair saille deartha le haghaidh monorails, agus is annamh a úsáidtear bóithre eile.Ar rianta iarnróid agus bóithre pábháilte, tá sé seo níos mó sa bhaile.Mar gheall ar an gcéimseata ina seasamh is rothar iontach é do thosaitheoirí.Agus toisc go bhfuil cúnamh cos aige le luasaire freisin, is féidir le marcaigh nach bhfuil an stamina acu an cos a leathnú dul i mbaol.Tá boinn ard-saill RadRover 5 an-chobhsaí agus cabhraíonn siad le marcaigh muinín a choinneáil i rith na bliana.
Cé nach bhfuil an rothar leictreach seo chomh faiseanta le rothair leictreacha eile (mar shampla, ní cheiltíonn Rad an ceallraí sa fheadán) agus níl ach sonraíocht amháin aige, tá an rothar leictreach seo praiticiúil, spraoi agus inacmhainne.Tá rogha mór gabhálais ag Rad, ionas gur féidir leat a dhiailiú de réir do stíl marcaíochta.Tagann sé le soilse agus fenders comhtháite.Le linn na tástála, chuireamar barr-mhála feadáin tástála agus lúibín cúil leis.
Cé go bhfuil an rothar seo deartha le haghaidh marcaíocht sa sneachta, is fearr a oibríonn sé i ndálaí daingean.Tá an t-imréiteach idir an fender agus an bonn an-íseal, agus carnfaidh sneachta nuair a bhíonn sé púdraithe.
Tá céimseata na rásaíochta easbhóthair ag Otso's Voytek agus féadann sé rothaí de mhéid ar bith a iompar - ó rothaí 26-orlach le boinn saille 4.6-orlach go rothaí 29-orlach agus boinn rothar sléibhe mór nó caighdeánach - is uirlis ilfheidhmeach é Voytek Otto do rothair.Is féidir é a úsáid le haghaidh marcaíocht, rásaíochta, taistil agus eachtraí éagsúla i rith na bliana.
Ceann de na dúshláin is mó a bhaineann le rothair saille ná gur féidir le marcaíocht fad-achair a bheith ina chúis le gortuithe glúine.Tá sé seo toisc go bhfuil na cromáin go leor rothair saille i bhfad níos leithne ná na cromáin de ghnáth-rothair sléibhe chun freastal ar 4 orlach agus boinn níos leithne.
Tá an leithead cromáin is cúinge ag Voytek Ossur (ar a dtugtar fachtóir Q).Baineann an branda an sprioc seo amach trí shlabhraí eccentric saincheaptha, córais tarchurtha 1x tiomnaithe agus dearaí slabhra cruthaitheacha.Is é an toradh atá air seo ná nach gcuirfidh an rothar an brú is lú ar do ghlúine agus do lámha cosúil le heireaball crua rothair, toisc nach n-osclóidh na cosa.
Ceann de na cúiseanna a bhfuil Voytek chomh suimiúil agus sofhreagrach ar turas ná a chéimseata tapa, cobhsaí agus solúbtha.De réir Otso, tá feadán barr an rothar seo níos faide, agus tá fad an slabhra níos giorra ná aon rothar saille.Tá sé péireáilte le huillinn feadán ceann de 68.5 céim, atá níos scaoilte ná an uillinn feadán ceann go leor rothair saille chun luas freagartha, cobhsaíocht agus mothú rásaíochta a fheabhsú.Tá forc fionraí 120mm aige freisin, atá oiriúnach do thír-raon garbh agus marcaigh a roghnaíonn an dara roth agus a ritheann mar rothar sléibhe hardtail agus iad ag tiomáint faoi shneachta agus faoi ghaineamh.
Tá tréith cosúil le chameleon ag an rothar seo, ón sliseanna coigeartaithe ag bun na treibhe cúil, is féidir leis an rothaí bonn roth Voytek a athrú go 20 mm, agus an lúibín bun a ardú nó a ísliú 4 mm.Nuair a bhíonn an chipset sa suíomh chun tosaigh, tá céimseata radacach, freagrúil ag Voytek, agus braitheann sé eireaball crua iomaíoch.Cuir na sliseanna sa suíomh cúil, tá an rothar cobhsaí agus maneuverable, éasca a bhainistiú san ualach nó sa sneachta agus oighear.Tugann an suíomh láir mothú iomlán don rothar seo.
Tá níos mó ná deich mbealach ann chun Voytek a bhunú, agus is féidir leat na huirlisí áisiúla ar shuíomh Gréasáin Otso a úsáid chun na roghanna a bhrabhsáil.Is féidir le Voytek méideanna roth a rith - lena n-áirítear rothaí 27.5-orlach agus boinn MTB ró-mhór nó rothaí 26-orlach agus boinn saill 4.6-orlach - agus forc nó fionraí tosaigh docht snáithíní carbóin Otso, le taisteal uasta de 120 mm.Úsáideann fráma snáithíní carbóin múnlaithe EPS Voytek cuaillí dropper sreangaithe go hinmheánach.
Tá an struchtúr bunúsach feistithe le héagsúlacht giaranna ar chóras tarchurtha 12-luas Shimano SLX.Is é an rothar is lú saille atá tástáilte againn, meáchan 25.4 punt agus tosú ag $3,400.
Is é an taithí pacála rothair is fearr nuair a bhíonn tú ag marcaíocht ar rothar éadrom agus cobhsaí, is féidir leat do rothar is fearr leat a chur ar bun go solúbtha.Is féidir leis an rothar saille carbóin sár-inchumraithe seo atá suite ar raca, atá inchoigeartaithe go geoiméadrach, gach cás a sheiceáil.
Tá fráma snáithín carbóin ard-modulus Mukluk ($ 3,699) éadrom agus láidir, ach ní bheidh sé ratt do fhiacla nuair a bumps coscánaithe ar feadh na mílte iomadúla ar an mhórbhealaigh Alasca.Déanann an ciseal snáithín carbóin an pedal rothair go héifeachtach ach freisin ionsú turraing.Roghnaigh muid XT-build toisc go bhfuil comhpháirteanna Shimano sturdy agus iontaofa, rud atá ríthábhachtach i aimsir foircneach.Má théann rud éigin mícheart, tá sé éasca teacht ar chodanna Shimano.
Tá rims 26-orlach agus boinn 4.6-orlach ag rothair, ach is féidir na boinn agus na rothaí a chumrú beagnach ar bhealach ar bith is mian leat.Soláthraíonn na boinn inoiriúnaithe 45NRTH tarraingt dochreidte dúinn ar gach dromchla ó ghaineamh go oighearshruth.Toisc gur gnách linn rothair saille a thiomána sa gheimhreadh, agus go bhfuil ár mbóithre baile an-fhuar, chuireamar nailed láithreach orthu.
Tá forc só Kingpin lán-charbóin feistithe ag Mukluk, atá lightweight agus durable, agus a thagann le lúibíní cúlpháirtí le haghaidh málaí agus buidéil.
Tá dhá rogha suímh scoir ag an rothar - tá ceann amháin ag luí le rothaí 26-orlach agus boinn 4.6-orlach, atá san áireamh leis an rothar.Is féidir leis an dara seasamh freastal ar rothaí níos mó.I gcás marcaigh atá ag iarraidh níos mó smachta agus athrú de réir a chéile ar an mothúchán a bhaineann le marcaíocht ar rothair, díolann Salsa trealamh turais atá inchoigeartaithe gan teorainn.
Cosúil le Pivot LES Fat, tá uillinn feadán tosaigh Mukluk an-scaoilte freisin, ag 69 céim, agus tá an crank Q-factor caol.Cuirtear na cáblaí go hinmheánach chun gaoth agus báisteach a chosc.Cé go bhfuil na rothair seo 1x luas, is féidir iad a shocrú freisin go luas 2x nó córas tarchurtha luas amháin.
Nuair a bhí Mukluk lódáilte go hiomlán, tharraing ár n-aird i ndáiríre.Déanann an forc cúil gearr go mbraitheann an rothar fuinniúil, agus fiú má thugaimid an trealamh campála go léir, tá an lúibín bun íseal cobhsaí.Mar aon leis an tumoideachas beag ar an bhfeadán uachtarach, bíonn sé éasca dul ar agus as an rothar.Tá meáchanlár Mukluk níos ísle ná roinnt rothair.Fiú amháin i gcoinníollacha bog, is féidir leis an stiúradh freagairt.
Tá Mukluk feistithe le boinn 26 x 4.6 orlach.Le haghaidh marcaíocht gheimhridh, is fearr linn rothaí agus boinn níos mó, agus tá sé beartaithe againn trealamh a mhalartú ar an rothar roimh an gcéad turas eile.Bónas: Nuair nach bhfuil gá le boinn saille, is féidir leat rothaí rothar sléibhe 29er agus boinn 2.3-3.0 a úsáid chun an rothar seo a reáchtáil.Dar le Salsa, meáchan an rothar 30 punt.
Ó ghníomhaíochtaí rothaíochta aon lae idir óstáin go dtí ionsaí monorail ar feadh míosa, cabhróidh na cúig mhála seo leat dul ar thuras pacála rothair.Leigh Nios mo…
Teastaíonn níos lú fuinnimh le haghaidh rothair níos éadroime ná le rothair throma.Ligeann rothair le go leor gléasanna duit málaí agus buidéil a threalmhú le haghaidh do eachtraíochta pacáistithe rothair.In ainneoin a thionchar tosaigh ar sparán, is gnách go mbíonn páirteanna níos durable agus níos éadroime ag rothair níos costasaí.
B’fhéidir go mbeifeá in ann rothar níos saoire a uasghrádú, ach d’fhéadfadh go gcosnódh sé níos mó ná nuair a thosaigh tú ag infheistiú.
Ag brath ar an tír-raon áitiúil, is cuma cén séasúr, b'fhéidir gurb é rothar saille an méid a bheidh uait chun na bumps ar an turas a ionsú.Is féidir le go leor rothair saille rothaí iolracha a úsáid, lena n-áirítear rothaí rothar sléibhe ró-mhór agus boinn níos cúinge, a d'fhéadfadh a bheith níos oiriúnaí le haghaidh marcaíochta in éagmais sneachta nó gaineamh.
Coigeartaíodh an chuid is mó de na rothair a fhéadfaidh ilmhéideanna rotha a ghlacadh ionas gur féidir leat na rothaí cúil a athshuíomh chun mothú taistil a choinneáil agus tú ag athrú méideanna rotha.Má chuireann boinn saille i bhfeidhm ar do bhlas an iomarca, le do thoil an dara roth a cheannach, agus ansin is féidir leat an rothar saille a athrú de réir an tséasúir nó an bhealaigh.
Is é an difríocht is mó idir carr saille agus rothar sléibhe an fachtóir Q.Is é sin an fad idir dromchla seachtrach an lámh chromáin, a chinneann an fad idir an pedal agus an chos nuair a bhíonn sé ag marcaíocht.Má tá pian glúine nó gortú glúine agat, b'fhéidir go mbraitheann rothar le fachtóir Q níos ísle, go háirithe má tá sé beartaithe agat marcaíocht ar feadh tréimhse níos faide ama.
I gcás go leor marcaigh, ritheann boinn saille ag brú íseal, mar sin níl gá le fionraí breise.Má tá sé ar intinn agat marcaíocht ar theocht Artach, feabhsóidh marcaíocht chomh simplí agus is féidir an t-eispéireas marcaíochta.Tá an forc fionraí speisialta do rothair saille deartha chun oibriú i dteocht fuar.
Má tá sé beartaithe agat rothar saille a thiomána le rothaí rothair sléibhe, ansin déanfaidh an fionraí tosaigh marcaíocht ar do chuid arm, guaillí agus ar ais níos éasca.Is féidir forcanna fionraí a chur leis in iarmhargadh an chuid is mó de na rothair saille.
Má tá tú ag marcaíocht i réimse teicniúil, is féidir leat smaoineamh freisin ar rothar saille a cheannach le dropper, nó dropper a chur le rothar saille nua nó atá ann cheana féin.Laghdóidh an dropper lár do dhomhantarraingthe agus ligfidh sé duit an rothar a bhogadh faoi tú nuair a éiríonn sé géar nó griofadach agus tú ag marcaíocht.Ligeann sé duit freisin seasamh a athrú in aon tír-raon.
Dá leithne an bonn, is amhlaidh is mó a shnámhann ar an sneachta nó ar an ngaineamh.Mar sin féin, tá boinn níos leithne níos troime agus tá friotaíocht níos mó acu, ar a dtugtar tarraing.Ní féidir gach rothar a fheistiú leis na boinn is leithne.Más mian leat an snámhphointe uasta, déan cinnte rothar a cheannach is féidir a mharcaíocht.
Má tá tú chun rothar a thiomána i gcoinníollacha oighreata, bíonn ciall ag baint le boinn studded.Tá roinnt bonn studded, is féidir leat ingne roinnt boinn neamh-studded tú féin.Mura bhfuil studs nó boinn in ann graí feistithe ar do rothar, beidh ort iad a athsholáthar nuair is gá duit studs oighir a athsholáthar.
Le haghaidh marcaíocht sneachta agus trá, ag rith boinn saille ar bhrú an-íseal-roghnaigh muid brú na mbonn a shocrú go 5 psi-soláthróidh tú an tarraingt agus an smacht uasta duit.Mar sin féin, má thagann tú trasna ar charraigeacha nó fréamhacha géara le linn na tiomána, beidh feadán istigh an bhoinn rothair leochaileach ag rith ag brú íseal den sórt sin.
Le haghaidh marcaíocht theicniúil, ba mhaith linn séalaithe a chur taobh istigh den bhoinn in ionad feadán istigh.Fiafraigh de do shiopa rothair an bhfuil do bhoinn gan fheadán.Chun boinn a thiontú, ní mór duit stiallacha imeall boinn saille tiomnaithe, comhlaí agus séalaithe a úsáid le haghaidh gach roth, chomh maith le boinn atá comhoiriúnach le boinn gan fheadáin.
Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint leis na pedals saor ó chlampán agus leis na pedalaí cothroma.D’fhéadfadh go mbeadh pedals saor ó shraithadhmad níos éifeachtaí, ach má tá tú ag marcaíocht ar dhálaí boga mar ghaineamh agus sneachta, d’fhéadfadh go n-éireoidh siad clogged agus go mbeidh sé deacair iad a phionnadh.
Ag baint úsáide as pedals árasán, is féidir leat coisbheart caighdeánach a chaitheamh, lena n-áirítear buataisí geimhridh dea-inslithe, in ionad bróga nach bhfuil ag luí le búclaí.Cé nach bhfuil siad éifeachtach, ceadaíonn siad freisin do dhíchóimeáil tapa, rud a d'fhéadfadh a bheith ríthábhachtach do choinníollacha fliucha.
Ceannaigh caidéal agus is féidir a thomhas brú a thaispeáint go cruinn ag brú an-íseal.Le haghaidh marcaíocht gheimhridh agus marcaíocht gainimh, ní mór duit brú na mbonn a thriail chun a fháil amach cén brú a sholáthraíonn an greim agus an rialú is fearr.
Mar shampla, má mhéadaíonn tú meáchan do rothair le linn turais, athrófar an líon.Cabhróidh caidéal nó caidéal maith mar aon le seiceálaí brú na mbonn leat an brú a mhéadú ar chóir do bhoinn a sheasamh faoi choinníollacha tiomána éagsúla.
An bhfuil rothar saille is fearr leat a chailleamar?Cuir in iúl dúinn sna tuairimí thíos chun an t-alt seo a nuashonrú amach anseo.
Tar éis go leor tástálacha torannacha, seo é an clogad rothar sléibhe is fearr do gach cineál marcaíochta, ó aonráille ócáideach go rásaíocht seasmhachta.Leigh Nios mo…
Ní bhíonn fíor-rothair sléibhe ardleibhéil riachtanach i gcónaí.Tá na rothair sléibhe is fearr aitheanta againn ar níos lú ná $1,000.Is féidir leis na rothair sléibhe seo táirgí a sholáthar le feidhmíocht den scoth agus praghsanna íseal.Leigh Nios mo…
Ó eireaball crua go rothaíocht sléibhe iomlán, fuaireamar an rothar sléibhe is fearr le haghaidh gach stíl marcaíochta agus buiséad.Leigh Nios mo…
Scríbhneoir, grianghrafadóir agus eachtránaí í Berne Broudy atá lonnaithe i Vermont.Tá sí paiseanta faoi chosaint, oideachas agus siamsaíocht, agus tá sí tiomanta do ghníomhaíochtaí lasmuigh a dhéanamh mar áit a bhfáiltíonn gach duine roimh fhearas agus scileanna mar dhuine fásta.
Ag tabhairt aghaidh ar an oiread sin imeachtaí drámatúla in 2020, tá na Stáit Aontaithe réidh chun fáilte a chur roimh a bpáirc náisiúnta is nuaí - an chéad pháirc náisiúnta in West Virginia.