Is éard atá i rothair leictreacha ná .Dúirt mé cad a dúirt mé.Mura bhfuil tú isteach sa chóisir pedal-assist, is fiú seiceáil amach. Murab ionann agus go leor den díospóireacht grúpa Facebook, cuireann rothair sléibhe leictreacha neart aclaíochta ar fáil fós agus bíonn siad an-spraoi .Is é an t-aon difríocht ná gur féidir leat níos mó míle a thiomána le níos mó smiles san am céanna le rothar gan tiománaí, le riosca níos lú go mbainfidh do chroí pléascadh.Léigh: Braitheann an iarracht a chuireann tú isteach ort agus ar an aschur cumhachta a roghnaíonn tú. Má úsáideann tú aschur measartha ar fud an turas, is dócha go mbeidh do ráta croí comhsheasmhach, beidh ort níos lú ocsaigine scíthe, agus fós a thógáil do matáin.Má tá do aschur cumhachta ag an suíomh is ísle, beidh do matáin a bheith ag obair níos déine agus do chroí. Méadóidh an ráta.
Nuair a shocraíonn tú chun léim ar an bandwagon feithicleach, tá roinnt rudaí a mheas ó thaobh láimhseála agus inoiriúnaitheacht. Gcéad dul síos, roimh marcaíocht ar r-rothar, ní mór duit a mháistir scileanna láimhseála rothar.Is féidir go leor scileanna a chlaochlú, ach mar méadaíonn an meáchan eMTB, teastaíonn neart difriúil ó thaobh ama agus scileanna de dhíth ar na scileanna iad féin chun an turas a dhéanamh níos taitneamhaí. nó má tá an léim déanta agat, seo roinnt leideanna chun do chorp agus d’intinn a ullmhú don mheáchan breise, don luas agus don chumhacht atá ag rothar sléibhe le cúnamh leictreach.
De ghnáth bíonn sé níos éasca dreapadóireacht ar r-MTB ná mar a dhéantar ar rothar gan tiománaí mar gheall ar chúnamh an mhótair.Ní féidir meáchan a chur san áireamh chun dul suas an cnoc. , is féidir dlús suntasach a chur le bóthar tine ina mbíonn “olc riachtanach” leadránach agus go minic ag dreapadh go mór trí athrú go mód “Géaraigh” nó “Ridiculous” (*Athraíonn ainmneacha módanna de réir branda rothar). Mura bhfuil constaicí móra ann, is dócha go mbainfidh tú Fan i do shuí ar na dreapadóirí is géire. Tagann tarraingt as deireadh seasta cos agus corp cothrom ar an rothar i gcoibhneas leis an tír-raon.
Mar shampla, má tá an bóthar níos géire, beidh ort do chorp a bhogadh isteach ina shuí, cuachta;tá do chromáin ag claonadh ar aghaidh ar an suíochán, íslítear do bhrollach i dtreo na mbarraí láimhe, tá do airm i gcruth “W”, agus tá do uillinn gar do do thaobh. Mar a thugann dlíthe bunúsacha na fisice le fios, bíonn imoibriú ag gach gluaiseacht agus ar rothar cúnaimh leictrigh, is minic a mhothaíonn an t-imoibriú sin go bhfuil tú á chaitheamh ar gcúl nuair a chuirtear an mótar ar aghaidh. modh, déanfaidh coigeartú beag suíomh coirp an cleas a dhéanamh.Is rogha é an rothar a shocrú go dtí mód an chúnaimh is airde, ach ní gá. tú a rialú do iarracht agus luach saothair: beidh tú a shábháil freisin saol ceallraí.
Ní chruthaítear gach dreapadóireacht cothrom.Is féidir le hailt scaoilte, garbh suas an cnoc nó ailt níos teicniúla an meáchan a dhéanamh níos suntasaí agus a cheangal ar an rothaí tuiscint a fháil ar na modhanna cumhachta atá ar fáil agus conas a aistreoidh an t-aschur cumhachta go tarraingt nó easpa de. Smaoinigh ar an staid seo: tú 'ath dreapadóireachta rian measartha carraigeach singil nó dé i mód Eco nó Trail (cúnamh is éasca le measartha) agus go dtí seo chomh maith. Ansin, beidh tú faoi deara carn ollmhór de charraigeacha deannaigh géara amach romhainn. na gnéithe, ach nach bhfuil sé éasca.
B'fhéidir gurb é do chéad instinct an chumhacht uasta a mhéadú, mar is ionann luas níos mó agus níos mó cumhachta, agus is féidir leat brú suas, ar dheis?Mícheart.Cuireann tú an fheidhm isteach i mód cúnaimh iomlán agus seas ar na pedals, cad a tharlóidh ina dhiaidh sin? b'fhéidir go bhfuil tú rófhada chun tosaigh nó ró-shúil agus tiocfaidh stad nó titim.Ní féidir leat déanamh suas do na constaicí seo i mód ardchúnaimh, b'fhéidir nach é an ceann is rathúla nó is éifeachtaí é.
Nuair a thagann sé chun constaicí teicniúla, tá suíomh comhlacht agus aschur cumhachta ríthábhachtach.Má tá an t-aschur cumhachta ard agus go bhfuil tú ag seasamh ar na pedals, ní mór do lárionad meáchanlár a bheith dírithe chun do mheáchan a choinneáil ar an dá bhoinn.Tá do chosa cheana féin cumhachtach ar sheasamh climbs, mar sin tá tú ag cruthú go héifeachtach faoi dhó an chumhacht de do chorp agus do bike. Mó mótair i ngleic leis an brú cos slightest ag gach feidhm den socrú mód.Mura bhfuil do chorp cothromaithe i gceart, is féidir é seo mar thoradh freisin go leor cumhachta a roghnú chun tarraingt a choinneáil feadh do líne bheartaithe.Chun constaicí teicniúla a shárú, d'fhéadfadh sé a bheith tairbheach an t-aschur cumhachta a ísliú agus brath ar do chosa agus scileanna láimhseála rothair chun cabhrú leis an dreapadóireacht.Is féidir go bhfaighidh tú fiú sa seasamh sin tú leantach níos lú ar aghaidh ná gnáth-rothar. Cuimhnigh, tá an mótar ann chun cabhrú leat, gan tú a bhrú.
Nuair a bheidh tú ag marcaíocht ar r-rothar suas an cnoc, gheobhaidh tú amach chomh luath agus a bhrúnn tú na pedals, go n-imíonn an rothar ar aghaidh. Mura bhfuil greim daingean agat ar na crainn láimhe agus má lean tú ar aghaidh beagán, is dócha go ndéanfaidh tú cúltaca. de réir mar a ghluaiseann an rothar ar aghaidh.Is cleachtadh lánchoirp é an planc, ach tá sé thar a bheith cabhrach chun cobhsaíocht a thógáil sna spionaí erector, na matáin bhoilg agus na obliques, chomh maith leis an gcúl uachtarach, na lataí agus na glutes.Is cuid thábhachtach é an croí. de choigeartú suíomh comhlacht an rothar, agus tá neart ar ais iontach le haghaidh tarraingt.
Chun barrach planc a dhéanamh, caithfidh tú a fháil ar dtús kettlebell, meáchan, mála gainimh, nó rud éigin is féidir a tharraingt trasna an urláir.Tosaigh os comhair na talún i High Plank Pose: lámha agus chaol na láimhe go díreach faoi bhun guaillí, comhlacht i líne dhíreach, cromáin. leibhéal, croí-daingean (ag tarraingt navel i dtreo an spine), cosa agus cromáin ag gabháil (cuartha).Is é seo do shuíomh tosaigh.Cuir do mheáchan ar an taobh clé de do chorp i gcomhréir le do bhrollach.Coinnigh an plank foirfe, teacht ar do lámh dheas faoi ​​do chorp, grab an meáchan, agus é a tharraingt go dtí an taobh amuigh de do chorp ar dheis.Déan an tairiscint chéanna arís le do lámh chlé, dragging ó dheis ar chlé.Complete 16 drags i tacair de 3-4.
Cleachtadh lán-choirp é an buamadóir tumadóireachta freisin a dhíríonn go sonrach ar an gcroí, ar an chliabhrach agus ar na guaillí.Chun buamadóir tumadóireachta a dhéanamh, tosaigh le planc agus brúigh ar ais isteach sa suíomh madra anuas modhnaithe.Le do chorp os comhair an urláir, bog do chorp. ABS i dtreo do pluide, ardaigh do chromáin, dírigh do chosa agus airm, agus brúigh do armpits i dtreo an urláir.Ba chóir duit breathnú cosúil le puball daonna.Bí cinnte go bhfuil do chosa níos leithne ná an leithead cromáin óna chéile agus do lámha beagán níos leithne ná ghualainn -leithead óna chéile chun cabhrú le cothromaíocht.Seo é do shuíomh tosaigh.Go mall Bend do uillinn agus ísligh do mhullach go dtí an urlár idir do lámha.Déan iarracht a choinneáil do puball in áit chomh fada agus is féidir.Lean ar aghaidh ag ísliú do forehead i dtreo na talún, ansin "scoop" do chorp thar do lámha, ag tosú le do mhullach, srón, smig, neckline, cófra, agus ar deireadh do bolg. , smig ardaithe agus loorí ag an tsíleáil.Is féidir leat an ghluaiseacht seo a aisiompú le do lámha, ach tá sé an-deacair.Ina áit sin, bogadh do chorp ar ais go dtí an plean agus ar ais go dtí an madra modhnaithe síos.Déan an gníomh arís 10-12 uair le haghaidh iomlán de 3-. 4 tacair.
Tá sé níos deacra marcaíocht ar rothar leictreach ná rothar rialta mar gheall ar an meáchan breise. Teastaíonn neart breise agus stamina le rothair sléibhe leictrigh chun teacht síos, go háirithe ar thalamh tiubh, creagach, fréamhacha agus nach féidir a thuar. Murab ionann agus dul suas an cnoc, ní úsáideann tú cos de ghnáth. cuidigh leat agus tú ag dul síos an cnoc, mura rud é, ar ndóigh, go bhfuil tú ag pedaláil agus ag dul faoi 20 msu. Gluaiseann an eMTB lánmhéide sa raon 45-55 lb, agus mar rothaí níos éadroime is dóigh liom go bhfuil sé ag dul síos an cnoc.
Cosúil le rothair rialta, tá sé tábhachtach do chosa a choinneáil “trom” ar na pedalanna nuair a thagann tú trasna ar bhacainní ar an mbóthar. Ba chóir go mbeadh suíomh do choirp cothrom agus cobhsaí sa suíomh “ionsaí” nó “réidh” agus tú ag bogadh an rothar ar aghaidh/ ar gcúl agus taobh le taobh.Tá neart cos agus croí iontach chun seasamh cothrom a choinneáil de réir mar a ghluaiseann an rothar faoi tú.Tá cúl agus neart ghualainn tábhachtach chun meáchan an rothair a rialú mar go bpreabann sé constaicí, go háirithe ar an tír-raon atá ag athrú go tapa agus ag luasanna arda.
Tá léim eMTB beagán deacair freisin.Go ginearálta, tá sé deacair léim ar rothar trom gan an throttle.Tá siad beagán ama moille agus tá siad níos sluggish ar do liopaí.Má tá tú ar an mbóthar, b'fhéidir nach mbraitheann sé mar seo toisc go gcuireann meáchan an rothair brú ort chun léim.I bpáirceanna síos an cnoc nó i bpáirceanna léim, is gá na caidéil a úsáid níos mó ná mar a bhíonn ar ghnáth-rothar chun Preab ceart a fháil ar léimeanna.Éilíonn sé seo neart coirp iomlán, go háirithe cromáin agus neart cos.
Is gluaiseacht aontaobhach é lunge;cleachtadh aon-chos a ghníomhaíonn do matáin chobhsaithe chun cothromaíocht, comhordú, agus cobhsaíocht a fhorbairt.Is féidir le cleachtadh cos amháin ag an am a bheith ina chúis le do chorp a bheith níos lú cobhsaí, rud a chuireann iallach ar do spine agus do chroí oibriú níos deacra cothromaíocht a choinneáil.Nuair a thagann tú síos ar an rothar, tá cos tacaíochta agat.Is féidir le roinnt daoine úsáid a bhaint as ceachtar cos mar cos tacaíochta, cé go bhfuil go leor an chos tosaigh ceannasach.Lunges cabhrú cothromaíocht neart do chosa, ionas gur féidir leat malartach do chosa tosaigh.Sunges statach sprioc do do glutes, quads, agus hamstrings mar a chuireann tú an chuid is mó de do mheáchan ar do chosa tosaigh agus úsáid a bhaint as do chosa cúil a chothromú, a chobhsú, agus tacú le do chorp ar fad.
Chun cnapán gan stad a dhéanamh, tosaigh i do sheasamh agus tóg céim mheasartha ar aghaidh.Bog do chromáin síos i dtreo an urláir.Ba chóir go mbeadh do chosa tosaigh ar uillinn 90° le do rúitíní díreach faoi bhun do ghlúine. Mura bhfuil, coigeartaigh sé. Ba chóir do chosa cúil a bheith lúbtha beagán, do bharraicíní lúbtha, agus na glúine ar foluain os cionn an urláir.Tá sé tábhachtach seasamh díreach a choinneáil anseo, agus an ceann ailínithe go garbh leis na cromáin.Seo é do shuíomh tosaigh.Ón seasamh seo, brúigh an tosaigh. sÚil go dtí go bhfuil an chos tosaigh díreach nó beagán lúbtha.Fiú sa suíomh barr, fanann do chosa droma flexed agus is féidir le do bharraicíní flex.Déan é seo arís, tóin poill i scamhóga, ag déanamh 12-15 ionadaithe ar gach cos ar feadh 3-4 tacair.
Úsáideann tarraingt ribín crapthaí lann ghualainn chun matáin a ghníomhachtú ar fud an chúl uachtair, lena n-áirítear na rhomboids, gaistí, agus deltoid cúil.Tá siad úsáideach chun neart ghualainn agus lár-chúl a fhorbairt, tá an dá rud tábhachtach nuair a mhuirearaítear rothair leictreacha troma síos an cnoc. Soláthraíonn neart ghualainn agus cobhsaíocht tacaíocht a thabhairt don suíomh “réidh” nó “ionsaí” agus tá siad riachtanach chun cothromaíocht staidiúir a choinneáil. Cuidíonn neart lárchúil an rothar a bhogadh ar aghaidh agus ar ais gan cruth ná smacht a chailleadh.
Chun tarraingt banna a dhéanamh, caithfidh tú banna a fháil ar dtús.Déanfaidh aon chineál banna friotaíochta simplí.Rollaigh do ghualainn síos agus ar ais, ardaigh do cheann, agus coinnigh do bhrollach amach. do shoulders.Grab an straps agus a choigeartú an fhriotaíocht ionas go mbeidh teannas beag idir do lámha.Is é seo do position.Start tosaigh ag smaoineamh ar do dhroim agus Fáscadh do lanna ghualainn le chéile, ansin scaipeadh do lámha agus straps amach ar do thaobh (fós ailínithe le do ghualainn) isteach i suíomh “T”. Mura bhfuil tú in ann na strapaí a tharraingt óna chéile leis an lámh dhíreach, coigeartaigh an t-ionad tosaigh chun tús a chur le méid níos lú boga.Déan an ghluaiseacht ar ais, bog do lámha ar ais go dtí an tosaigh, agus arís 10-12 uair le haghaidh 3-4 tacair.
Cabhróidh na leideanna meara teicniúla agus aclaíochta seo leat tuiscint a fháil ar an iliomad nuances láimhseála is gá a chur san áireamh agus tú ag marcaíocht ar eMTB.Fiú mura smaoiníonn tú ar marcaíocht ar an “taobh dorcha”, cuirfidh na cleachtaí seo tú láidir ar an marcaíocht rialta.Plean chun tras a dhéanamh - cuid de do nós a oiliúint i rith na bliana, agus tabhair cuairt ar chainéal YouTube Singletracks le haghaidh tuilleadh leideanna oiliúna.
Airteagal iontach! Aontaím leis an gcuid is mó de na rudaí anseo, ach amháin go bhfuil an DH níos deacra ar an chuid ebike.Ón chuid fisiciúil, tá, a thógann sé níos mó cumhachta a láimhseáil na beithigh, ach tá rothair níos troime (go minic le boinn chásáil DH mór) níos mó plandáilte agus níos lú sraonaidh acu. Níl r-rothair iontach ar an gcos DH, ach ar chosáin géara/scaoilte/garbh DH is fearr liom mo levo 52 lb toisc go gciúineann sé gach rud síos agus go hiondúil tá sé níos fearr ná mo 30 lb Tá Stumpy níos éasca chun super gnar.Ní thraenáilim ach r-rothair le níos mó r-rothair, ach anois cuirfidh mé le do alt a léamh