Is colún gearr agus gasta é Aero Tips a sheol Swiss Side, saineolaí réitigh aerodinimiciúla, chun roinnt eolais aerodinimiciúil a roinnt faoirothair bóthairDéanfaimid iad a nuashonrú ó am go ham freisin. Tá súil agam go bhfoghlaimeoidh tú rud éigin úsáideach uathu.

Tá ábhar an eagráin seo suimiúil. Pléann sé an difríocht chumhachta i suíomhanna marcaíochta éagsúlarothair bóthairag 35km/u, agus cé mhéad ama is féidir a shábháil in insamhalta an chéim dreapadóireachta 100km + 1500m.

Tosaíonn an tástáil le trasghearradh na láimhseálacha, a bhfuil an fhriotaíocht gaoithe is mó aige agus atá an ceann is ócáideach freisin, chun comparáid a dhéanamh idir cé mhéad coigiltis agus cé mhéad níos tapúla atá sna suíomhanna eile.

Ar an gcéad dul síos, is féidir 17 vata iontacha a shábháil ag 35km/u trí shuíomh an ghreama a athrú ón suíomh cothrománach den láimhseáil go dtí an suíomh greama láimhe dírí is coitianta, agus is féidir é sin a chríochnú i 4 nóiméad agus 45 soicind níos tapúla in insamhladh an chéim 100km.

Ansin aistrigh go dtí an seasamh ina ndírítear na hairm agus go ngreamaítear an láimhseáil íochtarach, rud a fhéadann 25 vata a shábháil ag 35km/u, rud is féidir a chríochnú i 7 nóiméad níos tapúla in insamhalta an chéim 100km.

Anois, déanaimis roinnt staideanna níos aerodinimiciúla a úsáid. Is féidir 37 vata cumhachta a shábháil ag 35km/u trí an lámh a thiontú ina ceann greamaitheora 90° chun an corp uachtarach a ísliú, rud a d'fhéadfadh a bheith 10 nóiméad níos tapúla in insamhalta an chéim 100km.

Sa sprint deiridh, sábhálann tú 47 vata ag 35km/u trí úsáid a bhaint as an lúbadh láimhe is ionsaithí chun greim a fháil ar an seasamh lasmuigh den dualgas, ach ní féidir leis a bheith chomh mall sin sa chéim dheireanach, agus tá an coigilteas cumhachta i bhfad níos airde ná sin i ndáiríre. I insamhalta na céime 100km, is féidir leat dul chomh tapa le 13 nóiméad, ach ós rud é nach bhfuil neart croí chomh scanrúil sin ag gnáthdhaoine, ní féidir leis seo a bheith ach ina luach teoiriciúil.

Dá bhrí sin, is saor in aisce an gnóthachan aerodinimiciúil uasta i ndáiríre. Tá an gnóthachan aerodinimiciúil a bhaineann le staidiúir aerodinimiciúil i bhfad níos airde ná gnóthachan trealaimh, ach éilíonn staidiúir aerodinimiciúil solúbthacht níos airde agus matáin chroílár an choirp dhaonna freisin. Mar sin, más mian leat dul níos tapúla, tá oiliúint matáin chroílár riachtanach.