Is féidir le rothair sléibhe leictreacha pléascadh go tapa a chur ort agus tú a bhrú suas an sliabh go gasta, rud a ligeann duit taitneamh a bhaint as an spraoi a bhaineann le dul síos. Is féidir leat díriú freisin ar dhreapadh go dtí na fánaí is géire agus is teicniúla is féidir leat a fháil, nó trí ghreann a dhéanamh ó achar gearr chun dul níos faide agus níos tapúla. Ciallaíonn an cumas an talamh a chlúdach go tapa gur féidir leat dul amach agus áiteanna a iniúchadh nach mbeadh tú ag smaoineamh orthu murach sin.
Ligeann na rothair seo duit rothaíocht a dhéanamh ar bhealaí nach mbeadh indéanta de ghnáth, agus de réir mar a dhéantar an dearadh níos scagtha, bíonn a láimhseáil níos inchomparáide le láimhseáil rothair sléibhe traidisiúnta.
Chun tuilleadh eolais a fháil faoi na rudaí atá le breathnú orthu agus tú ag ceannach rothair leictreacha, léigh treoir an cheannaitheora ag bun an ailt seo. Seachas sin, féach ar ár dtreoir maidir le cineálacha rothair leictreacha le do thoil chun an rothar is fearr a oireann duit a roghnú.
Seo an rothar sléibhe leictreach is fearr atá roghnaithe ag foireann tástála BikeRadar. Is féidir leat cuairt a thabhairt ar ár gcartlann iomlán d’athbhreithnithe rothair leictreacha freisin.
Sheol Marin an Alpine Trail E ag deireadh 2020, arb é an chéad rothar sléibhe leictreach lánfhionraí de chuid bhranda California é. Ar ámharaí an tsaoil, is fiú súil a chaitheamh air ná gur rothar sléibhe leictreach cumhachtach, spraíúil agus compordach é an Alpine Trail E atá ceaptha go cúramach chun sonraíochtaí cost-éifeachtacha a sholáthar (ionsúirí turraing den scoth, córais tarchuir Shimano agus comhpháirteanna branda).
Gheobhaidh tú fráma alúmanaim le stróc 150mm le próifíl íslitheach buailte, agus soláthraíonn mótar nua EP8 Shimano an chumhacht.
Tá gach cineál conaire ar an Alpach Trail E2 agus comhlíonann sé gealltanas Marin go gcuirfidh rothair aoibh gháire ort.
Athdheartha i mí an Mhárta 2020, tá príomhfhráma Canyon Spectral: ON déanta as carbóin anois le triantáin chúl cóimhiotail in ionad triantáin chóimhiotail go léir, agus tá a cheallraí 504Wh istigh ann anois. Cosúil lena réamhtheachtaí, tá sé chomh mór le roth iascaireachta, le roth tosaigh 29 orlach agus roth cúil 27.5 orlach. Ar an tsamhail CF 7.0 seo, is é 150mm stróc an roth cúil, agus tá an t-ionsúire turraing RockShox Deluxe Select faoi thiomáint ag mótar Shimano Steps E8000, trí láimhseálaí 12-luas Shimano XT.
Soláthraíonn an mótar leictreach dóthain cumhachta le haghaidh dreapadóireachta géara, agus tá an mothú marcaíochta gasta níos suimiúla ná an rothaíocht.
Rinneamar tástáil freisin ar an tsonraíocht is fearr, £6,499 Spectral: ON CF 9.0. Tá a chomhpháirteanna níos fearr, ach ní dóigh linn go bhfuil aon chúis eile ann é a roghnú thar 7.0.
Tá mótar Yamaha SyncDrive ag tiomáint an Giant Trance E+1. Is féidir lena cheallraí 500Wh raon cúrsála leordhóthanach a sholáthar. Tá cúig fheidhm chúnta leibhéal seasta aige, ach d’fhág an modh cúnta cliste tuiscint dhomhain orainn. Tá an mótar sa mhodh seo. Athraíonn an chumhacht de réir do stíl marcaíochta. Soláthraíonn sé cumhacht agus tú ag dreapadh, agus scaoileann sé nuair a bhíonn tú ag cúrsáil nó ag dul anuas ar thalamh cothrom.
Tá an chuid eile de na sonraíochtaí rangaithe ar na samhlacha dara sraith, lena n-áirítear cumhachtchlár agus coscáin Shimano Deore XT agus fionraí Fox. Tá níos mó ná 24 kg meáchain ag an Trance E + 1 Pro, ach tá an meáchan róthrom.
Fuaireamar an treoir is fearr maidir le rothair leictreacha bóthair, hibrideacha agus fillte arna hathbhreithniú ag foireann tástála BikeRadar freisin.
Tá nuashonrú deartha déanta ar an ngluaisteán róvoltais stróc 160mm de chuid Lapierre, GLP2, atá dírithe ar rásaíocht seasmhachta. Baineann sé leas as mótar Bosch Performance CX den cheathrú glúin, agus tá geoiméadracht níos nuaí, slabhra níos giorra agus tosaigh níos faide aige.
Tá ceallraí seachtrach 500Wh suiteáilte faoin mótar leictreach chun dáileadh meáchain maith a bhaint amach, agus comhcheanglaíonn an láimhseáil freagairt thapa agus cobhsaíocht.
Téann ainm Santa Cruz Bullit siar go dtí 1998, ach tá an rothar athdheartha i bhfad ón rothar bunaidh - is rothar eMTB turasóireachta 170mm é Bullit anois le fráma snáithín carbóin agus trastomhas roth hibrideach. Le linn na tástála, d'fhág cumas dreapadóireachta an rothair an tuiscint is doimhne - tugann mótar Shimano EP8 mothú dodhéanta duit dul suas an cnoc go pointe áirithe.
Tá Bullit an-chumasach freisin agus é ag dul síos cnoc, go háirithe ar chosáin níos tapúla agus níos neamhrialta, ach éilíonn codanna níos moille, níos doichte agus níos géire níos mó airde.
Tá ceithre mhúnla sa tsraith. Tosaíonn an Bullit CC R a úsáideann mótar Steps E7000 Shimano ag £6,899 / US$7,499 / 7,699 Euro, agus ardaíonn an praghas is airde go £10,499 / US$11,499 / 11,699 Euro. Tá an raon Bullit CC X01 RSV le feiceáil anseo.
Úsáideann an E-Escarpe tosaigh agus cúil 140mm an córas mótair Shimano Steps céanna leis an Vitus E-Sommet, chomh maith le forc tosaigh Fox 36 Factory sa tarraiceán uachtarach, tiomáint Shimano XTR 12-luas agus boinn tosaigh Maxxis Assegai láidre. Ar an eMTB is déanaí, tagann ceallraí seachtrach le Vitus, agus is táirge uilíoch é a cholún dropper Brand-X, ach is iad na sonraíochtaí atá fágtha an tarraiceán uachtarach.
Mar sin féin, tá an sproicéad ollmhór 51 fiacail ar an gcaiséad rómhór do rothar leictreach, agus tá sé deacair é a rothlú faoi smacht.
Tá Nico Vouilloz agus Yannick Pontal araon tar éis comórtas na rothair leictreacha a bhuachan ar an Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, atá deartha don réimse atá ag teacht chun cinn i réimse na rásaíochta le cúnamh gluaisteán. Tá luach an fhráma snáithín carbóin níos fearr ná cuid dá iomaitheoirí, agus ar an mbóthar rásaíochta, tá Overvolt aclaí agus fonnmhar chun do shásamh a bhaint amach.
Go coibhneasta, tá an raon teorann ceallraí sách beag i gcomparáid le hiomaitheoirí, agus d'fhéadfadh sé a bheith deacair an dreapadh a rialú ag an taobh tosaigh.
Úsáideann Merida an fráma cóimhiotail snáithín carbóin céanna ar an eOne-Forty agus atá ar an eOne-Sixty eireaball níos faide, ach déanann an tionchar taistil 133mm an trealamh suiteála níos géire agus méadaíonn sé uillinn an fheadáin cheann agus an fheadáin suíocháin. Tá ceallraí 504Wh comhtháite sa fheadán síos ag mótar Shimano The Steps E8000, ar féidir leis cumhacht agus seasmhacht leordhóthanach a sholáthar.
Tá sé an-aclaí ar chosáin sreabhacha, ach cuireann an fionraí ghearr agus an geoiméadracht tosaigh teannas air le linn fánaí géara.
Cé nach ndéanfar cur síos ar an gCrafty mar roth beoga choíche, gan ach 25.1 kg de mheáchan aige inár dtástálacha agus rothfhad fada aige, tá sé an-láidir, mothaíonn sé thar a bheith cobhsaí agus é ag marcaíocht go gasta, agus tá greim den scoth aige ag cúinneáil. Cé go mbainfidh marcaigh níos airde agus níos ionsaithí taitneamh as an gCrafty mar gheall ar a chumas dul i ngleic go réidh le tír-raon teicniúil, d’fhéadfadh sé a bheith deacair ar marcaigh níos lú nó níos cúthail an rothar a chasadh agus marcaíocht go dinimiciúil.
Rinneamar rátáil ar fhráma Turbo Levo mar cheann de na cinn is fearr faoi láthair, lena gheoiméadracht den scoth agus mothú marcaíochta atá cosúil le scútar; is maith linn freisin mótar réidh 2.1 Spesh, cé nach bhfuil a chasmhóimint chomh maith leis an iomaíocht.
Mar sin féin, bhí díomá orainn leis an rogha páirteanna, coscáin éagobhsaí agus boinn fliucha, rud a chuir cosc ​​ar Turbo Levo scór níos airde a fháil.
Cé gur bhain an chéad ghlúin de rothair leictreacha (eMTB) le conairí de ghnáth, le fad taistil de thart ar 150 mm, tá raon feidhme na rothair sléibhe atá clúdaithe anois níos leithne agus níos leithne. Áirítear leis seo samhlacha sár-mhóra atá deartha le haghaidh úsáide anuas cnoc, lena n-áirítear Specialized Turbo Kenovo agus Cannondale Moterra Neo; ag an taobh eile, tá samhlacha níos éadroime ann, amhail Specialized Turbo Levo SL agus Lapierre eZesty, a úsáideann lasóirí: cosúil le rothair leictreacha. Mótar cumhachta níos ísle agus ceallraí níos lú. Is féidir leis seo meáchan an rothair a laghdú agus a aclaíocht a mhéadú ar mheaisíní níos troime.
Gheobhaidh tú rothaí eMTB 29-orlach nó 27.5-orlach, ach i gcás “Mulyu Jian”, tá na rothaí tosaigh 29 orlach agus na rothaí cúil 27.5 orlach. Soláthraíonn sé seo cobhsaíocht mhaith ag an tosaigh, agus soláthraíonn na rothaí cúil níos lú solúbthacht níos fearr. Mar shampla, Canyon Spectral: ON agus Vitus E-Escarpe.
Is rothair lánfhionraí iad formhór na eMTBanna, ach is féidir leat rothair chrua-eireaball leictreacha a fháil freisin le haghaidh críocha easbhóthair, amhail Canyon Grand Canyon: ON agus Kinesis Rise.
Is iad Bosch, Shimano Steps agus Yamaha na roghanna coitianta do mhótair eMTB, agus tá mótair éadroma Fazua ag teacht chun cinn níos mó ar rothair atá feasach ar mheáchan. Is féidir leis an mótar Bosch Performance Line CX 600W de bhuaicchumhacht agus 75Nm de chasmhóimint a sholáthar le haghaidh dreapadóireachta éasca. Le mothú nádúrtha tiomána agus cumais mhaithe bainistíochta ceallraí, tá saol ceallraí an chórais suntasach.
Is rogha coitianta fós córas Steps Shimano, cé go bhfuil sé tosaithe ag taispeáint a ré, le haschur cumhachta agus chasmhóiminte níos ísle ná iomaitheoirí nua. Soláthraíonn a cheallraí níos lú raon níos lú duit freisin, ach tá buntáistí aige fós maidir le meáchan éadrom, dearadh dlúth agus an cumas chun cumhacht aschuir a choigeartú.
Mar sin féin, thug Shimano isteach mótar nua EP8 le déanaí. Méadaíonn sé seo an chasmhóimint go 85Nm, agus laghdaíonn sé an meáchan de thart ar 200g, laghdaíonn sé an fhriotaíocht pedalála, méadaíonn sé an raon agus íslíonn sé an fachtóir Q. Tá rothair sléibhe leictreacha nua ag éirí níos mó agus níos mó tóir.
Ag an am céanna, úsáideann Giant mótair Yamaha Syncdrive Pro ar a eMTB. Úsáideann a mhodh Smart Assist sraith de shé braiteoir, lena n-áirítear braiteoir grádáin, chun a ríomh cé mhéad cumhachta atá le soláthar i gcás ar leith.
Is rogha coitianta é córas mótair Fazua do rothair leictreacha bóthair, agus is féidir é a fháil ar rothair leictreacha bóthair freisin ar nós Lapierre eZesty le déanaí. Tá sé níos éadroime, tá níos lú cumhachta aige agus tá ceallraí níos lú aige.
Ciallaíonn sé seo go mbíonn ort níos mó fórsa pedalála a íoc de ghnáth, ach laghdóidh sé seo meáchan an rothair go leibhéal atá níos gaire do mheáchan samhail féinghluaiste. Ina theannta sin, is féidir leat an ceallraí a bhaint go hiomlán nó an rothar a thiomáint gan an ceallraí.
Tá a aonad mótair féin ag Specialized, atá oiriúnach do fhormhór na rothair leictreacha. Úsáideann a rothar tras-tíre Turbo Levo SL mótar leictreach SL 1.1 íseal-chasmhóiminte agus ceallraí 320Wh, rud a laghdaíonn cúnamh agus meáchan.
Chun tú a thabhairt suas an sliabh, dóthain cumhachta a ghiniúint agus dóthain achar tiomána a sholáthar, bíonn cumhacht ceallraí de thart ar 500Wh go 700Wh ag formhór na rothair sléibhe leictreacha.
Cinntíonn an ceallraí inmheánach sa fheadán síos sreangú glan, ach tá eMTBanna ann freisin le ceallraí seachtracha. Laghdaíonn siad seo meáchan de ghnáth, agus i samhlacha ar nós Lapierre Overvolt, ciallaíonn sé seo gur féidir na ceallraí a chur níos ísle agus níos comhchruinnithe.
Mar a luadh thuas, áfach, tá eMTBanna le cadhnraí beagacmhainne faoi bhun 250Wh le feiceáil. Déantar trádáil orthu laistigh de raon níos teoranta chun meáchan níos éadroime agus an cumas chun láimhseáil fheabhsaithe a bhaint amach.
Tá Pól ag rothaíocht ó bhí sé ina dhéagóir agus tá ailt scríofa aige faoi theicneolaíocht rothair le beagnach cúig bliana. Bhí sé gafa sa láib sular aireagáladh gairbhéal, agus thiomáin sé a rothar trí na South Downs, feadh an chosáin láibigh trí na Chilterns. Rinne sé iarracht freisin ar rothaíocht sléibhe tras-tíre sular fhill sé ar rothair a théann síos an cnoc.
Trí do chuid sonraí a iontráil, aontaíonn tú le téarmaí agus coinníollacha agus polasaí príobháideachta BikeRadar. Is féidir leat díliostáil ag am ar bith.