Cé go dtuigim buanna na r-rothair den scoth, tuigim freisin nach tasc éasca do mhórán daoine é cúpla míle dollar a chaitheamh ar r-rothar. féach cad is féidir le r-rothar a thairiscint ar bhuiséad.
Táim dóchasach faoi gach marcach r-rothair nua atá ag iarraidh dul isteach sa chaitheamh aimsire ar bhuiséad beag.
Amharc ar mo athbhreithniú físeán ar an below.Then léamh ar do mo smaointe iomlána ar an rothar leictreach!
Ar an gcéad dul síos, tá an praghas iontrála íseal. Níl sé ach $799 ar aghaidh, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na rothair leictreacha is inacmhainne atá clúdaithe againn.Tá neart r-rothair faoi $1000 feicthe againn, ach is annamh a n-íslíonn siad chomh híseal seo.
Faigheann tú r-rothar lánfheidhmiúil le luas barr 20 msu (cé go maíonn tuairisc an rothair luas barr 15.5 msu ar chúis éigin).
Seachas an dearadh bolt-on-áit éigin ceallraí traidisiúnta a fheicimid de ghnáth sa raon praghsanna seo, tá ceallraí agus fráma comhtháite an-deas ag an rothar seo.
tá fiú Power Rothair fós ag baint úsáide as cadhnraí bolt-on in ionad na cadhnraí nifty comhtháite a fhaightear ar an gcuid is mó $2-3,000 r-rothair.
An bhfuil coscáin diosca dearthóra, shifters/derailleurs Shimano, raca cúil tromshaothair le gearrthóga earraigh, folaíonn sé fenders, soilse stiúir tosaigh agus cúil faoi thiomáint ag an bpríomhcheallraí, cáblaí dea-chréachtaithe in ionad sreanga poll luiche, agus gais inchoigeartaithe, le haghaidh láimhseálaí níos eirgeanamaíochta. socrúchán, etc.
Níl an Cruiser ach $799 agus tá go leor gnéithe in áirithe de ghnáth do r-rothair sa raon praghsanna ceithre fhigiúr.
Ar ndóigh, beidh ar r-rothair buiséid íobairtí a dhéanamh, agus is cinnte go ndéanann an Cruiser.
B'fhéidir gurb é an beart coigilte costais is mó ná an battery.Only 360 Wh, níos ísle ná meánchumas an tionscail.
Má choinníonn tú an ag an leibhéal cúnaimh cos is ísle, tá an raon suas le 50 míle (80 km). 40 km), agus leis an throttle amháin d'fhéadfadh an raon iarbhír a bheith níos gaire do 15 míle (25 km).
Cé go bhfaigheann tú páirteanna branda branda rothar, ní deireadh ard iad. Is páirteanna íseal-deireadh iad coscáin, luamháin trealaimh, etc. .Siad na páirteanna a gheobhaidh tú nuair a bhíonn rothar ag teastáil ó chomhlacht a deir “Shimano” air ach nach bhfuil ag iarraidh fortún a chaitheamh.
Deir an forc “STRONG”, cé nach gcreidim a chuid focal.Níl fadhb ar bith agam leis, agus tá an rothar deartha go soiléir le haghaidh gnáth-rothair fóillíochta, ní geansaithe milis.Ach is forc fionraí earraigh bunúsach é an forc t thairiscint fiú frithdhúnadh.Ní dhéanfaidh aon ní mhaisiúil ann.
Mar fhocal scoir, níl an luasghéarú thar a bheith gasta. Nuair a chasann tú an scóig, glacann an córas 36V agus mótair 350W cúpla soicind níos faide ná an chuid is mó de rothair 48V chun luas barr 20 msu (32 km/u) a bhaint amach. i bhfad chasmhóiminte agus cumhachta anseo.
Nuair a fhéachaim ar an maith agus an olc le chéile, tá mé dóchasach go leor.For an praghas, is féidir liom maireachtáil le grád níos ísle ach fós comhpháirteanna branda ainm agus cumhacht beagán níos lú.
D'fhéadfainn roinnt cumas ceallraí a thrádáil le haghaidh an cheallraí comhtháite slick lorg (is cosúil gur chóir go mbeadh sé níos costasaí ná mar atá sé).
Agus táim buíoch nár ghá dom $20 a chaitheamh anseo agus $30 ann chun gabhálais mar racaí, fenders, agus soilse a chur leis. Tá gach rud atá uait san áireamh sa chlib praghas $799.
Tríd is tríd, is iontach an rothar leictreach leibhéal iontrála é seo. Tugann sé luasanna r-rothar Aicme 2 tapa go leor duit le haghaidh marcaíocht laethúil, agus feiceann sé go maith i bpacáiste.Is r-rothar saor é seo nach bhfuil cuma cosúil le r-rothar saor. ar deireadh.
is díograiseoir feithicle leictreach pearsanta, nerd ceallraí, agus údar mórdhíoltóir Cadhnraí Litiam, The Electric Rothar Guide, agus The Electric Bike.