Is spraoi iad rothair leictreacha le boinn ramhra a thiomáint ar an mbóthar agus lasmuigh den bhóthar araon, ach ní bhíonn cuma iontach ar a gcomhréireanna móra i gcónaí. In ainneoin boinn mhóra 4-orlach a bheith orthu, d’éirigh leo fráma galánta a choinneáil.
Cé nach ndéanaimid iarracht leabhar (ná rothar) a mheas de réir a chlúdaigh, ní dhéarfainn “ní hea” riamh le rothar leictreach le boinn ramhra deas.
Tá an rothar leictreach cumhachtach seo ar díol faoi láthair ar $1,399 leis an gcód cúpóin, síos óna cheann de $1,699.
Bí cinnte go bhfeicfidh tú mo fhíseán tástála rothair leictreacha thíos. Ansin lean ort ag scrollú chun an chuid eile de mo chuid smaointe faoin rothar leictreach spraíúil seo a fheiceáil.
Is é an rud a fhágann go seasann sé amach i ndáiríre ná an fráma dearg geal leis an gceallraí atá comhtháite go foirfe.
Mar sin féin, tugann pacáiste ceallraí comhtháite línte glana ionadh don rothar leictreach mór.
Faighim go leor moladh ó strainséirí faoi chuma mo rothair, agus is bealach beagnach bailí é a úsáidim chun cuma na rothair leictreacha a dtiomáinim a mheas. Dá mhéad daoine a deir “Ó, rothar álainn!” liom ag crosbhealaí agus i bpáirceanna, is ea is mó a mhuinín a bhíonn agam as mo thuairim shuibiachtúil.
Is é an míbhuntáiste a bhaineann le cadhnraí lán-chomhtháite ná a méid teoranta. Ní féidir leat ach líon teoranta cadhnraí a bhrú isteach i bhfráma rothair sula rithfidh tú as spás.
Tá an ceallraí 500Wh beagán faoi bhun mheán an tionscail, go háirithe i gcás rothair leictreacha neamhéifeachtúla le boinn ramhra a dteastaíonn níos mó cumhachta uathu chun na boinn mhóra sin a rolladh ar thalamh scaoilte.
Na laethanta seo, is gnách go bhfaighimid cadhnraí sa raon 650Wh ar rothair leictreacha le boinn ramhra, agus uaireanta níos mó ná sin.
Is é an rátáil raoin 35 míle (56 ciliméadar) a thugann an ceallraí seo, ar ndóigh, raon cúnaimh pedal, rud a chiallaíonn go bhfuil tú ag déanamh roinnt oibre duit féin ar a laghad.
Más mian leat turas éasca, is féidir leat déine an chúnaimh pedal a roghnú agus é a uasmhéadú, nó is féidir leat an luamhán a úsáid agus marcaíocht a dhéanamh cosúil le gluaisrothar.
Rud amháin ba chóir duit a bheith ar an eolas fúmsa, áfach, ná gur duine mé a bhfuil dúil mhór agam i luamhán leath-chasta ar thaobh na láimhe deise, mar sin ní hé an luamhán ordóg chlé is fearr liom.
Ní thugann an luamhán leath-chasta an rialú is fearr, go háirithe ar bhóthar nó ar thalamh garbh, áit a mbíonn an luamhán ordóige ag preabadh suas agus síos leis na láimhseálacha.
Ach más mian leat an luasaire a mholadh go hiomlán, is maith liom ar a laghad an dearadh a chomhtháthaíonn é sa taispeáint. Trí na dhá chomhpháirt a chomhcheangal in aon cheann amháin, tógann sé níos lú spáis ar an mbarra agus ní bhíonn cuma chomh gnóthach air.
Tá an rothar seo níos cumhachtaí ná mar a bhí súil agam ó mhótar 500W, cé go ndeir siad gur mótar buaicrátáilte 1,000W atá ann. D’fhéadfadh sé seo rialtóir 20A nó 22A a bheith i gceist le ceallraí 48V. Ní thabharfainn “cumhacht iontach” air, ach i gcás mo chuid marcaíochta áineasa ar thalamh cothrom agus garbh, bhí sé níos mó ná go leor.
Tá an teorainn luais teoranta do 20 mph (32 km/u), rud atá frustrach dóibh siúd againn ar maith leo tiomáint níos tapúla. Ach déanann sé an rothar dleathach mar rothar leictreach Rang 2, agus cuidíonn sé leis an gceallraí maireachtáil níos faide trí gan an iomarca cumhachta a dhraenáil ag luasanna arda. Creid dom, mothaíonn 20 mph ar chosán tras-tíre gasta!
Ar a shon sin, chuaigh mé trí na socruithe sa taispeáint agus ní fhaca mé bealach éasca chun an teorainn luais a bhriseadh.
Tá cúnamh na gcos bunaithe ar braiteoir cadáis, agus sin a bheifeá ag súil leis ar an bpraghas seo. Ciallaíonn sé seo go bhfuil moill de thart ar shoicind idir an uair a chuireann tú fórsa i bhfeidhm ar na pedals agus an uair a thosaíonn an mótar. Ní fadhb í seo, ach is léir go leor í.
Rud eile a chuir iontas orm ná cé chomh beag is a bhí an sprócáid ​​tosaigh. Tá luas rothaíochta ag 20 mph (32 km/u) beagán níos airde ná mar ba mhaith liom mar gheall ar an ngiaráil níos ísle, mar sin b'fhéidir gur rud maith é nach bhfuil an rothar ag dul níos tapúla nó go rithfidh tú as giaranna.
Bheadh ​​cúpla fiacail bhreise ar an slabhra tosaigh ina bhreis deas. Ach arís, is rothar 20 msu é seo, mar sin is dócha gurb é sin an fáth ar roghnaíodh na sprocáidí níos lú.
Tá coscáin diosca go breá, cé nach ainm branda ar bith iad. Ba bhreá liom roinnt bunúsach a fheiceáil ann, ach ós rud é go bhfuil an slabhra soláthair díreach mar sin, tá gach duine ag streachailt le páirteanna.
Oibríonn na coscáin go breá domsa, cé go bhfuil na rótair 160mm beagáinín beag. Is féidir liom na rothaí a ghlasáil go héasca fós, mar sin ní fadhb í an fórsa coscánaithe. Má tá tú ag dul síos cnoc ar chodanna níos faide, téamhfaidh an diosca níos lú níos tapúla. Ach ar aon nós, is rothar áineasa é seo níos mó. Fiú má tá cónaí ort i dtimpeallacht cnocach, is dócha nach mbeidh tú ag buamáil síos cnoc cosúil le rothaí iomaíoch ar rothar le boinn ramhra.
Is mó atá dul chun cinn déanta acu i dtreo soilsiú maith do rothair leictreacha trí cheannsholas a chur san áireamh a shreabhann amach as an bpríomhphacáiste. Ach tá na soilse cúil faoi thiomáint ag ceallraí, agus is é sin an rud is mó a bhfuil gráin agam air.
Nílim ag iarraidh an ceallraí beag bídeach a athsholáthar nuair a bhíonn ceallraí ollmhór idir mo ghlúine a athluchtaím gach lá. Nach bhfuil ciall leis na soilse go léir a mhúchadh leis an bpríomhcheallraí den rothar leictreach?
Le bheith cóir, ní úsáideann go leor cuideachtaí rothair leictreacha atá ag iarraidh cúpla dollar a shábháil soilse cúil ar chor ar bith agus seachnaíonn siad an trioblóid a bhaineann leis an bhfeadán suíocháin a shreangú, mar sin tugann tacaíocht rud éigin dúinn ar a laghad chun a chur in iúl don charr go bhfuilimid rompu.
Cé go bhfuilim ag gearán faoi na soilse cúil, caithfidh mé a rá go bhfuilim an-sásta leis an rothar ar fad.
I ré ina bhfuil grafaicí dochreidte, cadhnraí boltaithe agus sreangú den scoth fós ag baint le go leor rothair leictreacha, is radharc an-annamh é an stíl tharraingteach seo.
Is fadhb bheag í an $1,699, ach níl sí míréasúnta i gcomparáid le rothair leictreacha ar phraghas comhchosúil ach nach bhfuil chomh deas céanna. Ach atá ar díol faoi láthair ar $1,399 leis an gcód, is margadh maith é i ndáiríre do rothair leictreacha boinn ramhra inacmhainne agus galánta.