Tá Harley-Davidson díreach tar éis a phlean cúig bliana nua, The Hardwire, a fhógairt. Cé gur cheap roinnt meán gluaisrothair traidisiúnta go dtréigfeadh Harley-Davidson gluaisrothair leictreacha, ní raibh siad mícheart a thuilleadh.
Dóibh siúd a bhfuil gluaisrothar leictreach LiveWire marcaithe acu cheana féin agus a labhair leis an bhfeidhmeannach Harley-Davidson atá freagrach as an tionscadal a chur i gcrích, is léir go bhfuil HD ag brú gluaisteáin leictreacha ar luas iomlán.
Mar sin féin, ní chuireann sé seo cosc ​​ar anailísithe a bheith buartha faoin drochthionchar lasmuigh den réimse, mar go bhfuil HD ag díriú ar phlean laghdaithe costais inmheánach ar a dtugtar The Rewire a chur i bhfeidhm le cúpla mí anuas. De réir POF HD, Jochen Zeitz, sábhálfaidh plean Rewire $115 milliún in aghaidh na bliana don chuideachta.
Le críochnú phlean Rewire, d’fhógair HD plean straitéiseach cúig bliana is déanaí na cuideachta, The Hardwire.
Díríonn an plean ar roinnt gnéithe tábhachtacha atá dírithe ar ioncam a mhéadú agus ar infheistíocht a dhéanamh i dtodhchaí na cuideachta, lena n-áirítear infheistíocht bhliantúil de US$190 milliún go US$250 milliún i ngluaisrothair leictreacha agus faoi thiomáint gásailín.
Tá sé beartaithe ag HD níos mó a infheistiú ina phríomhghluaisrothair thromshaothair agus bunóidh sé roinn nua sa chuideachta atá tiomnaithe do na gluaisrothair leictreacha atá ag teacht chun cinn.
In 2018 agus 2019, d’fhorbair Harley-Davidson pleananna do chúig chineál ar a laghad de dhá roth leictreach, ó rothair bóthair leictreacha lánmhéide agus gluaisrothair leictreacha cothrom-riain go móipéidí leictreacha agus leantóirí leictreacha. Ba é an sprioc ag an am cúig fheithicil leictreacha éagsúla a sheoladh faoi 2022, cé gur chuir paindéim COVID-19 isteach go mór ar phleananna HD.
Le déanaí freisin, scoilt an chuideachta an rannán rothair leictreacha ardghléine mar chuideachta nuathionscanta, Serial 1, ag obair lena príomhscairshealbhóir HD.
Trí roinn neamhspleách a bhunú, tabharfar uathriail iomlán d'fhorbairt feithiclí leictreacha, rud a chuirfidh ar chumas ranna gnó gníomhú ar bhealach solúbtha agus tapa cosúil le gnólachtaí nuathionscanta teicneolaíochta, agus ag an am céanna leas a bhaint as tacaíocht, saineolas agus maoirseacht eagraíochta níos leithne chun tras-pailniú nuálach a bhaint amach. Tá tras-pailniú nuálach i mbun forbairt leictreach táirgí dócháin.
Áirítear le plean straitéiseach cúig bliana Hardwire dreasachtaí cothromais a sholáthar do níos mó ná 4,500 fostaí de chuid HD (lena n-áirítear oibrithe monarchan uairiúla). Níl aon fhaisnéis mhionsonraithe faoin deontas cothromais curtha ar fáil fós.
Cé go gcreidfeá go leor laochra méarchláir, níor chuir Harley-Davidson a cheann sa ghaineamh. Fiú mura bhfuil sé an-álainn, is féidir leis an gcuideachta téacs a fheiceáil ar an mballa fós.
Tá deacrachtaí airgeadais HD fós ag cur as don chuideachta, lena n-áirítear an fógra le déanaí go bhfuil laghdú 32% bliain ar bhliain tagtha ar ioncam don cheathrú ráithe de 2020.
Beagnach bliain ó shin, cheap HD Jochen Zeitz mar uachtarán gníomhach agus príomhoifigeach feidhmiúcháin, agus ceapadh an post go foirmiúil cúpla mí ina dhiaidh sin.
Is é máistir branda na Gearmáine an chéad POF neamh-SAM i stair 100 bliain na cuideachta. I measc a rath san am atá thart tá an branda éadaí spóirt Puma a bhí i dtrioblóid sna 1990idí a shábháil. Bhí Jochen i gcónaí ina laoch ar chleachtais ghnó atá inbhuanaithe ó thaobh an chomhshaoil ​​​​agus na sochaí de, agus bhí sé i gcónaí ag tacú le forbairt feithiclí leictreacha Harley-Davidson.
Trí dhíriú ar chroí-neart gluaisrothair throm-mheáchain HD agus infheistíocht a dhéanamh i bhforbairt gluaisrothair leictreacha, is dócha go leagfaidh an chuideachta bunchloch láidir go luath agus i bhfad amach anseo.
Is tiománaí feithiclí leictreacha mé, mar sin níor chuidigh an scéal gur dhírigh HD ar a phríomhrothair throm-mheáchain liom ar chor ar bith. Ach is réalaíoch mé freisin, agus tá a fhios agam go ndíolann an chuideachta níos mó rothair gásailín ná rothair leictreacha faoi láthair. Mar sin, más gá do theilifíseáin HD a n-infheistíocht i mbréagáin mhóra glóracha, lonracha a dhúbailt, agus ag an am céanna infheistíocht a dhéanamh i ngluaisteáin leictreacha, ní chuireann sé isteach orm. Glacaim leis mar is é an bealach is fearr, dar liom, chun a chinntiú go mairfidh físeáin HD chun a dtosach a chríochnú le LiveWire.
Creid é nó ná creid, tá Harley-Davidson fós ar cheann de na monaróirí gluaisrothair thraidisiúnta is forbartha ar domhan i réimse na bhfeithiclí leictreacha. Tagann formhór na ngluaisrothair leictreacha atá ar an margadh inniu ó ghnólachtaí nuathionscanta atá dírithe ar ghluaisteáin leictreacha, amhail Zero (cé nach bhfuil mé cinnte an féidir Zero a thabhairt ar ghnólacht nuathionscanta arís?), rud a fhágann gurb é HD ceann den bheagán monaróirí traidisiúnta atá ag dul isteach sa chluiche One.
Maíonn HD gurb é a LiveWire an gluaisrothar leictreach is mó díol sna Stáit Aontaithe, agus is cosúil go dtacaíonn na huimhreacha leis sin.
Is deacair fós brabúsacht gluaisrothair leictreacha a mheas, rud a mhíníonn cén fáth go bhfuil an oiread sin monaróirí traidisiúnta ag cur moille orthu. Mar sin féin, má éiríonn le HD an long a chur ag imeacht go réidh agus leanúint de bheith i gceannas i réimse na bhfeithiclí leictreacha, ansin beidh an chuideachta ina ceannaire i dtionscal na ngluaisrothar leictreach i ndáiríre.
Is díograiseoir pearsanta gluaisteán leictreach é Micah Toll, saineolaí ar chadhnraí, agus údar na leabhar is mó díol ar Amazon, DIY Lithium Battery, DIY Solar, agus Ultimate DIY Electric Bike Guide.