B’fhéidir gur cineál iompair inbhuanaithe coitianta agus atá ag fás iad feithiclí leictreacha, ach ní hé an cineál is coitianta iad ar chor ar bith. Tá sé cruthaithe ag fíricí go bhfuil ráta glactha feithiclí leictreacha dhá roth i bhfoirm rothair leictreacha i bhfad níos airde - agus cúis mhaith leis sin.
Tá feidhm rothair leictrigh cosúil le feidhm rothair chos, ach tá mótar cúnta leictreach aige a chabhróidh leis an marcach taisteal níos tapúla agus níos faide gan stró. Is féidir leo turais rothair a ghiorrú, cnoic ghéara a leagan go talamh, agus fiú an rogha a thairiscint rothair leictreacha a úsáid chun dara paisinéir a iompar.
Cé nach féidir leo luas ná raon feithiclí leictreacha a mheaitseáil, tá go leor buntáistí eile acu, amhail costais níos ísle, comaitéireachtaí cathrach níos tapúla, agus páirceáil saor in aisce. Dá bhrí sin, ní haon ionadh é go bhfuil díolacháin rothair leictreacha tar éis ardú go dtí an pointe go bhfuil díolacháin dhomhanda rothair leictreacha fós i bhfad níos mó ná díolacháin feithiclí leictreacha.
Fiú sna Stáit Aontaithe, áit a bhfuil margadh na rothair leictreacha i bhfad taobh thiar den Eoraip agus den Áise, beidh díolacháin rothair leictreacha níos mó ná 600,000 aonad in 2020. Ciallaíonn sé seo go bhfuil Meiriceánaigh ag ceannach rothair leictreacha ag ráta níos mó ná ceann amháin in aghaidh an nóiméid faoi 2020. Sna Stáit Aontaithe, tá díolacháin rothair leictreacha níos mó ná díolacháin gluaisteán leictreacha fiú.
Is cinnte go bhfuil rothair leictreacha níos saoire ná gluaisteáin leictreacha, cé go bhfuil roinnt dreasachtaí cánach stáit agus cónaidhme ag baint leis na gluaisteáin leictreacha sna Stáit Aontaithe chun a gcostais éifeachtacha a laghdú. Ní bhfaighidh rothair leictreacha aon chreidmheasanna cánach cónaidhme, ach d'fhéadfadh an scéal seo athrú má ritear reachtaíocht atá ar feitheamh sa Chomhdháil faoi láthair.
I dtéarmaí infheistíochta bonneagair, dreasachtaí cónaidhme agus maoiniú fuinnimh ghlasa, is iad feithiclí leictreacha a fuair an chuid is mó den aird freisin. De ghnáth bíonn ar chuideachtaí rothair leictreacha é a dhéanamh iad féin, le beagán nó gan aon chabhair sheachtrach.
Mar sin féin, le blianta beaga anuas, tá méadú tapa tagtha ar dhíolacháin rothair leictreacha sna Stáit Aontaithe. Tá ról ag paindéim COVID-19 i méadú an ráta glactha, ach ag an am seo tá méadú ollmhór tagtha ar dhíolacháin rothair leictreacha sna Stáit Aontaithe.
Thuairiscigh Cumann Rothar na Breataine le déanaí go mbeidh 160,000 díolachán rothair leictreacha sa Ríocht Aontaithe in 2020. Thug an eagraíocht le fios gur dhíol 108,000 feithiclí leictreacha sa Ríocht Aontaithe le linn na tréimhse céanna, agus gur sháraigh díolacháin rothair leictreacha na bhfeithiclí leictreacha ceithre roth níos mó go héasca.
Tá díolacháin rothair leictreacha san Eoraip ag fás chomh hard sin fiú go bhfuiltear ag súil go sáróidh siad díolacháin gach gluaisteán - ní hamháin gluaisteáin leictreacha - níos déanaí sa deich mbliana.
I gcás go leor cónaitheoirí cathrach, tagann an lá seo ró-luath. Chomh maith le modhanna iompair malartacha níos inacmhainne agus níos éifeachtaí a sholáthar do rothaithe, cuidíonn rothair leictreacha le feabhas a chur ar chathair gach duine i ndáiríre. Cé gur féidir le rothaithe rothair leictreacha leas díreach a bhaint as costais iompair níos ísle, amanna taistil níos tapúla agus páirceáil saor in aisce, ciallaíonn níos mó rothair leictreacha ar an tsráid níos lú gluaisteán. Ciallaíonn níos lú gluaisteán níos lú tráchta.
Meastar go forleathan gurb iad rothair leictreacha ceann de na bealaí is fearr chun trácht uirbeach a laghdú, go háirithe i gcathracha nach bhfuil córas iompair phoiblí éifeachtach iontu. Fiú i gcathracha ina bhfuil iompar poiblí dea-fhorbartha, is gnách go mbíonn rothair leictreacha ina rogha eile níos áisiúla mar go gceadaíonn siad do rothaithe taisteal chun na hoibre ar a sceideal féin gan srianta bealaigh.