Féadfaidh feithiclí leictreacha a bheith ina gcineál iompair inbhuanaithe a bhfuil tóir orthu agus atá ag dul i méid, ach is cinnte nach iad na cinn is coitianta.Tá sé cruthaithe go bhfuil an ráta glactha feithiclí leictreacha dhá roth i bhfoirm rothair leictreacha i bhfad níos airde - ar chúis mhaith.
Tá feidhm rothair leictreach cosúil leis an bhfeidhm atá ag rothar cos, ach baineann sé leas as mótar cúnta leictreach a chuidíonn leis an rothaí taisteal níos tapúla agus níos faide gan iarracht.Is féidir leo turais rothair a ghiorrú, cnoic géara a ruaigeadh go talamh, agus fiú an rogha a thairiscint rothair leictreacha a úsáid chun an dara paisinéir a iompar.
Cé nach féidir leo luas nó raon na bhfeithiclí leictreacha a mheaitseáil, tá go leor buntáistí eile acu, mar chostais níos ísle, comaitéireacht cathrach níos tapúla, agus páirceáil saor in aisce.Dá bhrí sin, ní haon ionadh é go bhfuil méadú mór tagtha ar dhíolacháin rothair leictreacha go dtí an pointe gur sháraigh díolacháin dhomhanda rothair leictreacha go substaintiúil ná díolacháin rothair leictreacha ar fud an domhain.
Fiú amháin sna Stáit Aontaithe, i gcás ina bhfuil an margadh rothar leictreach tite fada taobh thiar den Eoraip agus san Áise, beidh díolacháin na rothair leictreacha i 2020 níos mó ná 600,000 aonad.Ciallaíonn sé seo go bhfuil Meiriceánaigh ag ceannach rothair leictreacha ag ráta níos mó ná aon in aghaidh an nóiméid faoi 2020. Sna Stáit Aontaithe, tá díolacháin na rothair leictreacha níos mó ná fiú iad siúd a bhaineann le gluaisteáin leictreacha.
Is cinnte go bhfuil rothair leictreacha níos inacmhainne ná gluaisteáin leictreacha, cé go mbaineann an dara ceann taitneamh as roinnt dreasachtaí cánach stáit agus cónaidhme sna Stáit Aontaithe chun a gcostas éifeachtach a laghdú.Ní bhfaighidh rothair leictreacha aon chreidmheas cánach feidearálach, ach d’fhéadfadh go n-athrófar an scéal má ritear an reachtaíocht atá ar feitheamh faoi láthair ag an gComhdháil.
I dtéarmaí infheistíochta bonneagair, dreasachtaí cónaidhme agus maoiniú fuinnimh glas, tá an chuid is mó den aird faighte ag feithiclí leictreacha freisin.Is iondúil go mbíonn ar chomhlachtaí r-rothar é a dhéanamh iad féin, gan mórán cabhrach nó cúnamh seachtrach ar bith.
Mar sin féin, le blianta beaga anuas, tá méadú tapa tagtha ar dhíolacháin rothair leictreacha sna Stáit Aontaithe.Bhí ról ag paindéim COVID-19 maidir leis an ráta uchtála a mhéadú, ach ag an am seo tá méadú mór tagtha ar dhíolacháin rothair leictreacha sna Stáit Aontaithe.
Thuairiscigh Cumann Rothar na Breataine le déanaí go mbeidh 160,000 díolachán r-rothar sa Ríocht Aontaithe i 2020. Thug an eagraíocht le fios gur le linn na tréimhse céanna, ba é líon na bhfeithiclí leictreacha a dhíoltar sa Ríocht Aontaithe ná 108,000, agus díolachán rothair leictreacha go héasca. dul thar na feithiclí leictreacha níos mó ceithre roth.
Tá díolacháin rothar leictreach san Eoraip ag méadú fiú ag ráta chomh hard sin go bhfuiltear ag súil go sáróidh siad díolachán na ngluaisteán go léir - ní hamháin gluaisteáin leictreacha - níos déanaí sna deich mbliana.
I gcás go leor cónaitheoirí cathrach, tagann an lá seo ró-luath.Chomh maith le modhanna malartacha iompair níos inacmhainne agus níos éifeachtaí a sholáthar do marcaigh, cuidíonn rothair leictreacha le feabhas a chur ar chathair gach duine.Cé gur féidir le marcaigh rothair leictreacha tairbhe dhíreach a bhaint as costais iompair níos ísle, amanna comaitéireachta níos tapúla agus páirceáil saor in aisce, ciallaíonn níos mó rothair leictreacha ar an tsráid níos lú gluaisteáin.Ciallaíonn níos lú carranna níos lú tráchta.
Meastar go forleathan go bhfuil rothair leictreacha ar cheann de na bealaí is fearr chun trácht uirbeach a laghdú, go háirithe i gcathracha nach bhfuil córas éifeachtach iompair phoiblí ann.Fiú amháin i gcathracha a bhfuil iompar poiblí dea-fhorbartha acu, is gnách go mbíonn rothair leictreacha níos áisiúla mar go gceadaíonn siad do mharcaigh taisteal chun éirí den obair ar a sceideal féin gan srianta ar bhealaí.