I gcathracha móra, tá rothair a úsáideann cumhacht leictreach agus cos chun ualaí troma a iompar ag athsholáthar trucailí seachadta traidisiúnta de réir a chéile.ups
Gach Máirt, stopann fear ar an gcósta atá ag marcaíocht ar thrírothach aisteach sa chlós lasmuigh de shiopa uachtar reoite Kate i Portland, Oregon, chun earraí nua a aisghabháil.
Chuir sé 30 bosca de uachtar reoite marsantas-vegan Kate le cóin waffle agus gréasaí marionberry i mála reoiteoir, agus chuir sé le hearraí eile é i mbosca cruach suiteáilte taobh thiar den suíochán.Luchtaithe suas le 600 punt de lasta, thiomáin sé go dtí an oirthuaisceart Sandy Boulevard.
Cuirtear feabhas ar gach stróc pedal le mótar leictreach ciúin i bhfolach sa chassis.In ainneoin go raibh sé i gceannas ar fheithicil tráchtála 4 troigh ar leithead, mharcaigh sé lána rothair.
Tar éis míle go leith, tháinig an trírothach go dtí an trádstóras Seachadadh Uirbeach B-líne.Tá an chuideachta lonnaithe i lár na cathrach, ach cúpla céim ar shiúl ó Abhainn Willamette.Díphacáil sé earraí i stórais níos lú agus níos láraithe ná na stórais mhóra a iompraíonn pacáistí de ghnáth.
Tá gach cuid den chás seo difriúil ón gcuid is mó de mhodhanna seachadta an mhíle dheireanach inniu.Tá sé éasca smaoineamh ar sheirbhís B-líne mar anchúinse Portland eile.Ach tá tionscadail chomhchosúla ag méadú i bpríomhchathracha Eorpacha mar Páras agus Beirlín.Bhí sé díreach dlíthiúil i Chicago;tá sé glactha i gCathair Nua-Eabhrac, áit a bhfuil 200 rothar leictreach dá leithéid le seachadadh ag Amazon.com Inc.
Dúirt Katelyn Williams, úinéir an uachtar reoite: “Tá sé ina chuidiú i gcónaí gan trucail mhór díosail a bheith agat.”
Is é seo an réamhriachtanas chun saol na rothair lasta leictreacha nó trírothaigh leictreacha atá fós ag teacht chun cinn a sheachadadh.Is fothacar é de rothair le cúnamh pedal leictreach a bhfuil an-tóir orthu le linn na paindéime.Deir moltóirí gur féidir le feithiclí leictreacha beaga bogadh laistigh de achair ghearr agus earraí a sheachadadh níos tapúla i gceantair dlúthdhaonra na cathrach, agus laghdaítear an brú tráchta, an torann agus an truailliú de bharr trucailí forklift.
Mar sin féin, níl an eacnamaíocht seo cruthaithe go fóill ar shráideanna na Stát Aontaithe go bhfuil grá acu ar ghluaisteáin.Éilíonn an cur chuige seo athmhachnamh críochnúil ar conas a théann earraí isteach sa chathair.Is cinnte go mbeidh speiceas coimhthíoch nua ina chúis le coinbhleacht i gceantair atá plódaithe cheana féin le gluaisteáin, rothaithe agus coisithe.
Is réiteach féideartha iad rothair lasta leictreacha ar cheann de na fadhbanna is deacra sa lóistíocht.Conas a gheobhaidh tú na hearraí tríd an nasc deiridh ón stóras go dtí an doras?
Is é an tinneas cinn ná cé gur cosúil go bhfuil an fonn seachadta gan teorainn, níl an spás cois bóthair.
Tá muintir na cathrach ar an eolas cheana féin ar veaineanna agus ar thramanna páirceáilte (agus athpháircáilte) le soilse guaise gealánacha.I gcás daoine a théann thart, ciallaíonn sé seo go bhfuil níos mó brú tráchta agus truailliú aeir ann.Maidir le lastóirí, ciallaíonn sé seo costais seachadta níos airde agus amanna seachadta níos moille.I mí Dheireadh Fómhair, fuair taighdeoirí in Ollscoil Washington gur chaith trucailí seachadta 28% dá gcuid ama seachadta ag lorg spásanna páirceála.
Dúirt Mary Catherine Snyder, comhairleoir straitéiseach páirceála do Chathair Seattle: “Tá an t-éileamh ar cholbha i bhfad níos mó ná mar a theastaíonn uainn i ndáiríre.Bhain cathair Seattle triail as trírothaigh leictreacha le UPS Inc. anuraidh.
Níor chuir paindéim COVID-19 ach an chaos níos measa.Le linn na tréimhse glasála, bhí buaicphointí ag tionscail seirbhíse ar nós UPS agus Amazon.Seans go bhfuil an oifig folamh, ach chuir fir seachadta bac ar thaobh an bhóthair sa cheantar uirbeach a d’úsáid seirbhísí Grubhub Inc. agus DoorDash Inc. chun béilí a iompar ón mbialann go dtí an teach cónaithe.
Tá an turgnamh ar siúl.Tá roinnt cuideachtaí lóistíochta ag déanamh tástála ar inacmhainneacht an chustaiméara chun an doras a sheachaint, agus ina ionad sin cuireann siad pacáistí i taisceadáin, nó i gcás Amazon, i stoc an chairr.Tá drones indéanta fiú, cé go bhféadfadh siad a bheith ró-chostasach ach amháin i gcás earraí éadroma, ardluacha amhail cógais a iompar.
Deir moltóirí go bhfuil trírothaigh bheaga solúbtha níos tapúla ná trucailí agus go mbíonn níos lú astuithe téimh á dtáirgeadh acu.Tá sé níos maneuverable sa trácht, agus is féidir a pháirceáil i spás níos lú nó fiú ar an sidewalk.
De réir staidéir ar rothair lasta leictreacha a imscaradh in Ollscoil Toronto anuraidh, is féidir 1.9 tonna méadrach astuithe carbóin a laghdú in ionad trucailí seachadta rialta le rothair lasta in aghaidh na bliana-cé go mbíonn gá le il-rothair lasta leictreacha agus leoraithe seachadta rialta go minic.
Dúirt Príomhfheidhmeannach B-líne agus bunaitheoir Franklin Jones (Franklin Jones) i webinar le déanaí go bhfuil an níos dlúithe an pobal, an níos ísle ar an costas iompair rothar.
Le go n-éireoidh le rothair lasta leictreacha, ní mór athrú tábhachtach a dhéanamh: stórais áitiúla beaga.Socraíonn formhór na gcuideachtaí lóistíochta a gcuid trádstórais ollmhóra ar imeall na cathrach.Mar sin féin, toisc go bhfuil raon na rothair ró-ghearr, tá áiseanna in aice láimhe ag teastáil uathu.Tugtar mion-mhoil orthu.
Tá an outpost beag seo ar a dtugtar óstán lóistíochta in úsáid cheana féin i bPáras.Ar an gcladach seo, bhuaigh cuideachta nua-thionscanta ar a dtugtar Reef Technology $700 milliún i maoiniú dá mol i gclós páirceála cathrach an mhí seo caite chun seachadtaí an mhíle dheireanach a chur san áireamh.
De réir Bloomberg News, tá 1,000 ionad dáilte beag bunaithe ag Amazon ar fud na Stát Aontaithe freisin.
Dúirt Sam Starr, comhairleoir lasta inbhuanaithe neamhspleách i gCeanada, chun rothair lasta a úsáid, go gcaithfear na rothaí beaga seo a scaipeadh laistigh de gha 2 go 6 mhíle, ag brath ar dhlús na cathrach.
Sna Stáit Aontaithe, go dtí seo, tá torthaí an r-lasta neamhchinntitheach.An bhliain seo caite, fuair UPS amach i dtriail trírothach r-lasta i Seattle gur sheachaid an rothar i bhfad níos lú pacáistí in uair an chloig ná na gnáth-thrucailí i bpobal gnóthach Seattle.
Creideann an staidéar go bhféadfadh turgnamh a mhairfidh ach mí a bheith ró-ghearr chun rothair a sheachadadh.Ach thug sé le fios freisin go bhfuil an buntáiste a bhaineann le rothair - méid beag - ina laige freisin.
Dúirt an staidéar: “B’fhéidir nach mbeidh rothair leictreacha lasta chomh héifeachtach le trucailí.”Ciallaíonn a n-acmhainn teoranta lasta gur féidir leo seachadtaí a laghdú gach uair a théann siad ar camchuairt, agus bíonn orthu athlódáil níos minice.”
I gCathair Nua-Eabhrac, tá fiontraí darb ainm Gregg Zuman, bunaitheoir an Réabhlóideach Rickshaw, ag iarraidh rothair lastais leictreacha a thabhairt chuig an mais le 15 bliana anuas.Tá sé fós ag obair go dian.
Ba é an chéad smaoineamh a bhí ag Zuman ná baisc de thrírothaigh leictreacha a chruthú in 2005. Ní hionann sin agus halla tacsaí na cathrach.I 2007, chinn an Aireacht Mótarfheithiclí nach féidir rothair tráchtála a thiomáint ach amháin ag daoine, rud a chiallaíonn nach mbeidh siad á dtiomáint ag mótair leictreacha.Cuireadh an rickshaw réabhlóideach ar fionraí ar feadh níos mó ná deich mbliana.
Deis a bhí ann anuraidh deireadh a chur leis an tsáinn.Tá muintir na Nua-Eabhrac, cosúil le cónaitheoirí uirbeacha ar fud an domhain, ceangailte ar scútair sráide leictreacha agus ar rothair roinnte le cúnamh leictreach.
I mí na Nollag, d'fhormheas Cathair Nua-Eabhrac triail rothair lasta leictreacha i Manhattan ag cuideachtaí móra lóistíochta mar UPS, Amazon agus DHL.Ag an am céanna, bhí soláthraithe seirbhísí taistil ar nós Bird, Uber and Lime ag breathnú ar an margadh is mó sa tír agus chuir siad ina luí ar reachtas an stáit scútair leictreacha agus rothair a dhéanamh dleathach.I mí Eanáir, scaoil an Gobharnóir Andrew Cuomo (D) a fhreasúra agus d'achtaigh an bille.
Dúirt Zuman: “Déanann sé seo géilleadh dúinn.”Thug sé le fios go bhfuil beagnach gach rothar lasta leictreach ar an margadh ar a laghad 48 orlach déag ar leithead.
Tá an dlí cónaidhme fós ina thost ar ábhar na rothair lastais leictreacha.I gcathracha agus stáit, má tá rialacha ann, tá siad an-difriúil.
I mí Dheireadh Fómhair, bhí Chicago ar cheann de na chéad chathracha chun rialacha a chódú.Cheadaigh comhairleoirí na cathrach rialacháin a ligeann do thrucailí leictreacha tiomáint ar lánaí rothair.Tá uasteorainn luais de 15 msu acu agus 4 troigh ar leithead.Teastaíonn pas rothair ón tiománaí agus ní mór an rothar a pháirceáil i spás páirceála rialta.
Le 18 mí anuas, dúirt an fathach ríomhthráchtála agus lóistíochta go bhfuil thart ar 200 rothar lasta leictreacha imscaradh aige i Manhattan agus Brooklyn, agus tá sé beartaithe aige an plean a fhorbairt go suntasach.Tá píolótaí r-lasta ag cuideachtaí lóistíochta eile cosúil le DHL agus FedEx Corp., ach níl siad chomh mór le Amazon.
Dúirt Zuman, “Sna blianta atá romhainn, forbróidh Amazon go tapa sa mhargadh seo.”“Éiríonn siad go tapa os comhair gach duine.”
Téann samhail gnó Amazon in aghaidh B-líne Portland.Ní tointeáil ó sholáthraí go siopa é, ach ó stór go custaiméir.Soláthraíonn Whole Foods Market Inc., ollmhargadh orgánach faoi úinéireacht Amazon, earraí grósaera chuig comharsanacht Brooklyn i Manhattan agus Williamsburg.
Thairis sin, tá dearadh a fheithiclí leictreacha go hiomlán difriúil freisin, rud a léiríonn cé chomh maith agus atá an tionscal ag feidhmiú ag an gcéim óg seo.
Ní trírothaigh iad feithiclí Amazon.Is gnáth-rothar leictreach é seo.Is féidir leat an leantóir a tharraingt, é a dhícheangail, agus siúl isteach i stocaireacht an fhoirgnimh.(Tugann Zuman "bara rotha na ndaoine saibhre" air).) Déantar beagnach gach rothar lasta leictreach san Eoraip.I roinnt tíortha, úsáidtear rothair leictreacha mar strollers nó iompróirí grósaera.
Tá an dearadh ar fud an léarscáil.Déanann roinnt daoine an marcach suí ina seasamh, agus lean daoine eile.Chuir cuid acu an bosca lasta ar a chúl, chuir cuid acu an bosca chun tosaigh.Tá cuid acu faoin aer, agus fillteann daoine eile an tiománaí i mblaosc plaisteach trédhearcach chun báisteach a chosc.
Dúirt Jones, bunaitheoir Portland, nach bhfuil ceadúnas B-líne ag teastáil ó chathair Portland agus nach gá di aon táillí a íoc.Ina theannta sin, ceadaíonn dlí Oregon gnéithe cúnaimh cumhachta cumhachtacha a bheith ag rothair - suas le 1,000 vata - ionas go mbeidh luas ag an rothar atá i gcomhréir leis an sreabhadh tráchta agus go bhfuil sé de mhisneach aige cur ar chumas aon duine cnoc a dhreapadh.
Dúirt sé: “Gan iad seo, ní bheimis in ann marcaigh éagsúla a fhostú, agus ní bheadh ​​aon am seachadta comhsheasmhach a chonaiceamar.”
Tá custaiméirí ag Líne B freisin.Is é seo an modh seachadta ar tháirgí áitiúla New Seasons Market, atá ina slabhra réigiúnach de 18 siopa grósaeireachta orgánach.Dúirt Carlee Dempsey, Bainisteoir Lóistíochta Slabhra Soláthair na Séasúir Nua, gur thosaigh an plean cúig bliana ó shin, rud a fhágann gurb é B-líne idirghabhálaí lóistíochta idir 120 soláthraí grósaera áitiúil.
Soláthraíonn New Seasons buntáiste breise do sholáthraithe: is ionann é agus 30% dá dtáillí líne B atá dlite.Cuidíonn sé seo leo dáileoirí grósaera rialta a bhfuil táillí arda orthu a sheachaint.
Soláthraí amháin den sórt sin is ea Adam Berger, úinéir Cuideachta Portland Rollenti Pasta.Sula dtosaíonn sé ag baint úsáide as B-líne, ní mór dó a sheoladh chuig Margaí na Séasúir Nua lena dhlúth Scion xB an lá ar fad.
Dúirt sé: "Bhí sé cruálach go simplí."“Is é dáileadh an mhíle dheireanach a mharaíonn gach duine againn, cibé an earraí tirime, feirmeoirí nó daoine eile é.”
Anois, thug sé an bosca pasta don iompróir B-líne agus sheas sé air go dtí an stóras 9 míle ar shiúl.Iompraítear ansin iad chuig siopaí éagsúla ag gnáth-thrucailí.
Dúirt sé: “Is as Portland mé, mar sin is cuid den scéal é seo ar fad.Is duine áitiúil mé, is ceardaí mé.Táirgeann mé baisceanna beaga.Ba mhaith liom seachadadh rothair chun na hoibre a dhéanamh oiriúnach do mo phost.""Tá sé go hiontach."
Róbait seachadta agus feithiclí fóntais leictreacha.Foinse íomhá: Starship Technologies (robot seachadta) / Ayro (feithicil ilchuspóireach)
Tá an pictiúr in aice le trealamh seachadta pearsanta Starship Technologies agus feithicil áirgiúlachta leictreacha Ayro Club Car 411.Teicneolaíochtaí Starship (róbat seachadta) / Ayro (feithicil ilfheidhme)
Tá go leor fiontraithe ag díriú ar na huirlisí caighdeánacha seachadta micrea-gha.Tá Arcimoto Inc., monaróir feithiclí leictreacha trí roth in Oregon, ag glacadh le horduithe don leagan míle deireanach den Seachadtóir.Iontrálaí eile is ea Ayro Inc., déantúsóir miontrucailí leictreacha i Texas le huasluas 25 msu.Timpeall méid cart gailf, a chuid feithiclí den chuid is mó tointeála línéadach agus bia i dtimpeallachtaí tráchta calma ar nós ionaid saoire agus campais ollscoile.
Ach dúirt an Príomhfheidhmeannach Rod Keller go bhfuil an chuideachta ag forbairt leagan anois is féidir a thiomáint ar an mbóthar, le urrann chun béilí aonair a stóráil.Is slabhra bialainne é an custaiméir mar Chipotle Mexican Grill Inc. nó Panera Bread Co., agus déanann siad iarracht na hearraí a sheachadadh go doras an chustaiméara gan na táillí a ghearrann an chuideachta seachadta bia a íoc anois.
Ar an láimh eile tá micrea-robots.Tá Starship Technologies, atá lonnaithe i San Francisco, ag forbairt go tapa ar a margadh feithiclí easbhóthair sé roth, nach sáraíonn fuaraitheoirí beorach.Is féidir leo ga 4 mhíle a thaisteal agus tá siad feiliúnach le haghaidh taistil cosáin.
Cosúil le hAyro, thosaigh sé ar an gcampas ach tá sé ag méadú.Dúirt an chuideachta ar a láithreán gréasáin: “Agus muid ag obair le siopaí agus bialanna, déanaimid seachadtaí áitiúla níos tapúla, níos cliste agus níos cost-éifeachtaí.”
Tá mótair leictreacha ag na feithiclí seo go léir, a bhfuil na buntáistí seo a leanas acu: glan, ciúin agus éasca le muirearú.Ach i súile lucht pleanála na cathrach, tá an chuid “gluaisteáin” tar éis tosú ar na teorainneacha atá scartha ó ghluaisteáin le fada ó rothair a dhéanamh doiléir.
“Cathain a d’athraigh tú ó rothar go mótarfheithicil?”D'iarr fiontraí Nua-Eabhrac Zuman.“Tá sé seo ar cheann de na teorainneacha doiléir nach mór dúinn déileáil leo.”
Ceann de na háiteanna ina bhféadfadh cathracha Mheiriceá tosú ag smaoineamh ar conas r-lasta a rialáil ná míle cearnach i Santa Monica, California.
Is é an ócáid ​​​​na Cluichí Oilimpeacha Los Angeles 2028 atá le teacht.Tá súil ag comhaontas réigiúnach astuithe píopaí sceite i gceantair uirbeacha a laghdú faoin gceathrú cuid faoin am sin, lena n-áirítear sprioc dhána 60% de thrucailí seachadta meánmhéide a thiontú go trucailí leictreacha.I mí an Mheithimh na bliana seo, bhuaigh Santa Monica deontas $350,000 chun an chéad chrios seachadta astaíochtaí nialais a chruthú.
Ní féidir le Santa Monica ach iad a scaoileadh, ach freisin 10 go 20 colbha a choinneáil, agus ní féidir leo féin (agus feithiclí leictreacha eile) na colbhaí seo a pháirceáil ach amháin.Is iad seo na chéad spásanna páirceála tiomnaithe r-lasta sa tír.Rianóidh an ceamara conas a úsáidtear an spás.
“Is iniúchadh fíor é seo.Is píolótach fíor é seo.”a dúirt Francis Stefan, atá i gceannas ar an tionscadal mar phríomhoifigeach soghluaisteachta Santa Monica.
Áirítear le crios astuithe nialasach na cathrach ó thuaidh ó Los Angeles limistéar an bhaile mhóir agus Promanád an Tríú Sráid, ceann de na limistéir siopadóireachta is gnóthaí i nDeisceart California.
“Is é an rogha cois bóthair gach rud,” a dúirt Matt Peterson, cathaoirleach na hEagraíochta um Chomhar Leictriúcháin Iompair a roghnaigh Santa Monica.“Tá rannpháirtithe iomadúla agat sa spás bia, sa spás seachadta, sa spás [gnó go gnó].”
Ní thosóidh an tionscadal ar feadh sé mhí eile, ach deir saineolaithe go bhfuil coinbhleachtaí idir rothair lasta leictreacha agus lánaí rothar eile dosheachanta.
Dúirt Lisa Nisenson, saineolaí ar shoghluaisteacht ag WGI, cuideachta phoiblí deartha bonneagair: “Go tobann, bhí grúpa daoine ag dul ar turas, comaitéirí agus lucht gnó.”“Thosaigh sé ag éirí plódaithe.”
Dúirt an comhairleoir lasta Starr gur féidir longa lastais leictreonacha a pháirceáil ar an gcosán mar gheall ar a lorg beag, go háirithe sa “limistéar troscáin”, ina bhfuil boscaí poist, seastáin nuachta, cuaillí lampa agus crainn.
Ach sa limistéar cúng sin, tá rothair lasta leictreacha ag tiomáint feadh rianta boinn na bhfeithiclí a bhaineann mí-úsáid as pribhléidí: tá scútair leictreacha iomráiteach as bac a chur ar shreabhadh daoine i go leor cathracha.
Dúirt Ethan Bergson, urlabhraí do Roinn Iompair Seattle: “Is dúshlán é a chinntiú go bpáirceáil daoine i gceart ionas nach gcruthófar constaicí do dhaoine faoi mhíchumas ar an gcosán.”
Dúirt Nissensen más féidir le feithiclí seachadta beaga lúfar teacht suas leis an treocht, b’fhéidir go mbeadh ar chathracha sraith amháin a chruthú in ionad na “conairí soghluaiste” a thugann sí uirthi, is é sin, dhá thacar do ghnáthdhaoine agus an ceann eile do ghnólachtaí éadroma.
Tá deis ann freisin i gcuid eile den tírdhreach asfalt atá tréigthe le blianta beaga anuas: na alleys.
“Tosú ag smaoineamh ar dhul ar ais go dtí an todhchaí, ag tógáil níos mó gníomhaíochtaí tráchtála amach ón bpríomhshráid agus isteach sa taobh istigh, áit a bhféadfadh nach mbeadh aon duine seachas bogthóirí truflais a bhfuil ciall leis?”D'iarr Nisensen.
Go deimhin, d'fhéadfadh todhchaí an tseachadta micrea-chumhachta dul ar ais go dtí an am atá caite.Is le UPS, cuideachta a bunaíodh i 1907, go leor de na trucailí díosail análaithe a bhfuiltear ag iarraidh a n-áit a chur ina n-áit.