Tá rothair leictreacha anois ina bpríomhphointe nua i saol na comaitéireachta mar gheall ar a n-áisiúlacht úsáideora agus a ndearadh atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. Tá daoine á n-úsáid mar bhealach nua comaitéireachta agus iompair ar feadh achair fhada agus ghearra.
Ach cathain a rugadh an chéad rothar leictreach? Cé a chum an rothar leictreach agus cé a dhíolann é go tráchtála?
Freagróimid na ceisteanna suimiúla seo agus muid ag plé stair iontach na rothair leictreacha atá beagnach 130 bliain d'aois. Mar sin, déanaimis iniúchadh air gan mhoill.
Faoi 2023, beidh beagnach 40 milliún rothar leictreach ar an mbóthar. Mar sin féin, ba imeacht sách simplí agus neamhshuntasach a bhí ann, ag dul siar go dtí na 1880idí, nuair a bhí an Eoraip ar mire faoi rothair agus trírothaigh.
Ba é an chéad duine a thóg rothar leictreach sa bhliain 1881. Chuir sé mótar leictreach ar thrírothach Briotanach, agus ba é an chéad mhonaróir trírothach leictreach ar domhan é. Bhí roinnt ratha air ar bhóithre Pháras ar thrírothach leictreach, ach theip air paitinn a fháil.
Rinneadh an smaoineamh a fheabhsú tuilleadh trí chadhnraí a chur leis an trírothach agus a mhótar gaolmhar. Bhí meáchan thart ar 300 punt ar an socrú trírothach iomlán leis an mótar agus an ceallraí, rud a measadh a bheith neamhphraiticiúil. Go hiontach, d’éirigh leis an trírothach seo 50 míle a bhaint amach ag meánluas de 12 msu, rud atá suntasach de réir aon chaighdeáin.
Tháinig an chéad léim mhór eile i rothair leictreacha sa bhliain 1895, nuair a phaitinníodh mótar mol cúil le meicníocht tiomána dírí. Go deimhin, is é an mótar is forleithne a úsáidtear i rothair leictreacha fós é. D'úsáid sé mótar scuabtha a réitigh an bealach i ndáiríre don rothar leictreach nua-aimseartha.
tugadh isteach mótar mol fearas pláinéadach i 1896, rud a fheabhsaigh dearadh rothair leictreacha tuilleadh. Ina theannta sin, luasghéaraigh sé an rothar leictreach ar feadh cúpla míle. Le blianta beaga anuas, rinneadh turgnamhaíocht dhian ar rothair leictreacha, agus chonaiceamar tabhairt isteach mótair tiomána lár agus tiomána frithchuimilte. Mar sin féin, tá an mótar mol cúil anois mar an príomhinneall do rothair leictreacha.
Bhí na blianta beaga anuas sách gruama do rothair leictreacha. Go háirithe, chuir an Dara Cogadh Domhanda stop le forbairt rothair leictreacha mar gheall ar an míshuaimhneas leanúnach agus teacht na ngluaisteán. Mar sin féin, fuair rothair leictreacha léas nua saoil sna 1930idí nuair a chuaigh siad i gcomhar le chéile chun rothair leictreacha a mhonarú le haghaidh úsáide tráchtála.
Rinne siad splancscáileán i 1932 nuair a mhargaigh siad a rothar leictreach. Ina dhiaidh sin, chuaigh monaróirí ar nós isteach sa mhargadh rothair leictreacha i 1975 agus 1989 faoi seach.
Mar sin féin, úsáideann na cuideachtaí seo cadhnraí nicil-caidmiam agus luaidhe-aigéad fós, rud a chuireann srian mór ar luas agus raon rothair leictreacha.
Ag deireadh na 1980idí agus tús na 1990idí, réitigh aireagán na ceallraí litiam-ian an bealach don rothar leictreach nua-aimseartha. Is féidir le monaróirí meáchan rothair leictreacha a laghdú go suntasach agus a raon, a luas agus a bhfeidhmíocht a mhéadú le cadhnraí litiam-ian. Ligeann sé do rothaithe a gcuid cadhnraí a athluchtú sa bhaile freisin, rud a fhágann go bhfuil rothair leictreacha níos coitianta. Ina theannta sin, déanann cadhnraí litiam-ian rothair leictreacha éadrom agus foirfe le haghaidh comaitéireachta.
Rinne rothair leictreacha a ndul chun cinn is mó sa bhliain 1989 nuair a tugadh isteach an rothar leictreach. Ina dhiaidh sin, tugadh rothar leictreach “cúnaimh chos” air. Ligeann an mheicníocht seo don mhótar rothair leictreach tosú nuair a bhíonn an marcach ag cosáil an rothair. Dá bhrí sin, saorann sé mótar an rothair leictreach ó aon luasaire agus déanann sé an dearadh níos áisiúla agus níos furasta le húsáid.
Sa bhliain 1992, thosaigh rothair leictreacha le cúnamh cos á ndíol go tráchtála. Tá sé ina rogha shábháilte do rothair leictreacha freisin agus is dearadh príomhshrutha é anois do bheagnach gach rothair leictreacha.
Go luath sna 2000idí agus go luath sna 2010idí, chiallaigh dul chun cinn sa teicneolaíocht leictreach agus leictreonach gur fhéad monaróirí rothair leictreacha réimse micrileictreonaic a úsáid ina rothair. Thug siad isteach rialuithe cúnaimh gáis agus pedal ar na láimhseálacha. Cuimsíonn siad taispeántas le rothair leictreacha freisin a ligeann do dhaoine míleáiste, luas, saol ceallraí agus níos mó a mhonatóiriú le haghaidh taithí tiomána níos sábháilte agus níos fearr.
Ina theannta sin, tá aip fóin chliste comhtháite ag an monaróir chun monatóireacht a dhéanamh ar an rothar leictreach go cianda. Dá bhrí sin, tá an rothar cosanta ar ghoid. Ina theannta sin, feabhsaíonn úsáid braiteoirí éagsúla feidhmíocht agus feidhmiúlacht an rothair leictrigh.
Tá stair na rothair leictreacha thar a bheith iontach. Déanta na fírinne, ba iad na rothair leictreacha na chéad fheithiclí a rith ar chadhnraí agus a thaistil ar an mbóthar gan saothar, fiú roimh ghluaisteáin. Sa lá atá inniu ann, ciallaíonn an dul chun cinn seo gurb iad na rothair leictreacha an rogha is mó le haghaidh cosaint éiceolaíoch trí ghás agus torann a laghdú. Chomh maith leis sin, tá rothair leictreacha sábháilte agus éasca le marcaíocht agus is iad an modh comaitéireachta is mó tóir i dtíortha éagsúla mar gheall ar a buntáistí iontacha.