Cad é an chéad réimse eile i bhforbairt theicneolaíocht rothair sléibhe? Is cosúil go bhfuil luas dochreidte forbartha na rothair sléibhe tar éis moilliú. B’fhéidir go bhfuil cuid de sin mar gheall ar thionchar na heipidéime. Mar shampla, tá moill curtha ar scaoileadh táirgí nua gan áireamh mar gheall ar an nganntanas sa slabhra soláthair, ach ar aon nós, tá na rothair nua-eisithe le déanaí níos “feabhsaithe”, seachas nuálaíocht agus athrú suntasach.

Tá rothair sléibhe tar éis teacht chun cinn go dtí céim ina bhfuil sé deacair a bheith chomh tarraingteach don tsúil agus atá coscáin diosca agus córais fionraí á dtabhairt isteach. Tá amhras orm go bhfuilimid ag druidim le hardchlár éabhlóide agus forbartha ina ndírítear níos mó ar mhionchoigeartú ná ar athchruthú.

Tá teicneolaíocht nua tiomána spreagúil, ach níl an oiread tionchair aici ar an taithí marcaíochta iomlán ar an rothar agus atá ag tabhairt isteach coscáin diosca agus fionraí.

Cad faoi mhóipéidí leictreacha? Is ceist go hiomlán difriúil í seo, ach is réimse í freisin ina bhfuil go leor táirgí nua ag teacht chun cinn. Ós rud é go bhfuil rothair sléibhe nua-aimseartha chomh coitianta, agus go bhfuil go leor deiseanna ann fós chun cadhnraí/mótair a fhorbairt ar rothair sléibhe leictreacha, tá todhchaí an chúnaimh leictrigh gealladh fúthu. Cibé acu is maith leat é nó nach maith, tá móipéidí leictreacha anois mar chuid den mhargadh agus tá siad ag éirí níos coitianta, go háirithe i gcás samhlacha ísealchumhachta agus meánchumhachta atá sách éadrom.

Fiú mura bhfuil aon athruithe móra ar dhearadh rothair sléibhe go luath amach anseo, tá dóthain ionchais agam fós le haghaidh feabhsuithe. B’fhéidir nach n-úsáidfidh tú iad choíche, ach meallann frámaí le geoiméadracht inchoigeartaithe níos mó daoine fós. Creidim go bhfuil go leor cuideachtaí ag forbairt a réitigh stórála ionsuite féin.

Ach b'fhéidir gur dea-am anois é chun carr a cheannach nach rachaidh as faisean go luath.