Tá tóir na rothar leictreach tar éis pléascadh i mbliana. Ní gá duit ár bhfocail a chreidiúint - is féidir leat a fheiceáil nach bhfuil figiúirí díolacháin na rothar leictreach ar an gcairt.
Tá spéis tomhaltóirí i rothair leictreacha ag fás i gcónaí, agus tá níos mó rothaithe ag rith ar chosáin agus ar shalachar ná riamh. I mbliana, thug Electrek leis féin na deicheanna milliún radharc ar thuairiscí nuachta rothair leictreacha, rud a chruthaíonn tuilleadh mealltacht an tionscail. Anois féachaimid siar ar an tuarascáil nuachta rothair leictreacha is mó i mbliana.
Nuair a seoladh an rothar leictreach, bhí sé soiléir go maith nach raibh an rothar leictreach gasta seo ag cloí le haon sainmhínithe dlíthiúla reatha ar rothair leictreacha.
A bhuíochas don mhótar leictreach cumhachtach, is féidir leis uasluas de a bhaint amach, rud atá i bhfad níos mó ná an teorainn dhlíthiúil tipiciúil ar rothair leictreacha i mbeagnach gach tír i Meiriceá Thuaidh, san Eoraip, san Áise agus san Aigéine.
Is féidir an luas uasta a mhodhnú go teicniúil trí aip fóin chliste, ionas gur féidir é a laghdú go dtí áit ar bith chun oiriúnú do rialacháin luais áitiúla éagsúla. Mhol siad fiú an smaoineamh geofencing a úsáid chun an teorainn luais a choigeartú i bhfíor-am, rud a chiallaíonn gur féidir leat tiomáint ag luas iomlán ar bhóithre agus cosáin phríobháideacha, agus ansin ligean don rothar filleadh go huathoibríoch ar an teorainn luais áitiúil nuair a théann tú isteach ar bhóthar poiblí. Nó, is féidir an teorainn luais i lár na cathrach a ísliú agus ansin a mhéadú go huathoibríoch nuair a théann rothaithe ar bhóithre níos mó, níos tapúla.
Ach tá sé an-eolach ar a bhfuil á dhéanamh aige agus dúirt sé go spreagann coincheap na rothair leictreacha idirphlé maidir le rialacháin rothair leictreacha a nuashonrú chun luasanna níos airde agus táirgí níos cumhachtaí a áireamh. Mar a mhínigh an chuideachta:
"In éagmais aon chreata dlíthiúil atá ann cheana féin don chineál seo feithicle le coincheap luais modúlach, thosaigh 'AMBY' Vision Vehicles ag cur chun cinn reachtaíocht den sórt sin a thabhairt isteach chun forbairt den chineál seo a chur chun cinn."
Ní hé feidhmeanna ardluais agus geo-fhálú rothair leictreacha na pointí geala amháin. Tá cadhnraí 2,000 Wh feistithe ag BMW ar rothair leictreacha freisin, atá thart ar 3-4 huaire an meánmhéid ceallraí reatha atá ag rothair leictreacha.
Maíonn an comhlacht gur féidir leis an rothar leictreach 300 ciliméadar (186 míle) a thaisteal le cúnamh ó na pedals sa mhodh cumhachta is ísle.
Mura bhfuil a fhios agat fós, scríobhaim colún gach seachtain dar teideal “Carr leictreach an-aisteach Alibaba na seachtaine seo”. Is beag nach mbíonn grá nó fuath agat dó.
Is colún leath-mhagaidh den chuid is mó atá sa tsraith seo. Fuair ​​mé gluaisteáin leictreacha greannmhara, amaideacha nó scannalacha ar an suíomh Gréasáin siopadóireachta is mó sa tSín. Bíonn sé iontach, aisteach, nó an dá rud i gcónaí.
An uair seo fuair mé rothar leictreach atá thar a bheith suimiúil agus atá deartha do thriúr marcach. Cé chomh aisteach is atá an dearadh, d'fhéadfadh an praghas, móide loingseoireacht saor in aisce, a bheith ina thiománaí spéise tábhachtach.
Sin í an rogha “ceallraí ísealacmhainne” amháin. Ach is féidir leat roghanna a roghnú lena n-áirítear , nó an rud áiféiseach, agus ní chuirfidh siad sin go léir an praghas níos mó ná sin. Tá sé seo an-suntasach ann féin.
Ach thug praiticiúlacht an ruda seo a chroí istigh i ndáiríre. Trí shuíochán, fionraí iomlán, cage peataí (sílim nár cheart é a úsáid le haghaidh peataí fíor choíche), agus níos mó, rud a fhágann go bhfuil an rud seo saibhir ó thaobh gnéithe de.
Tá glas mótair ann fiú chun cosc ​​a chur ar dhuine an rothar a ghoid, pedalanna cúil, pedalanna fillte tosaigh, pedalanna fillte (go bunúsach an áit a gcuireann triúr a gcosa) agus tuilleadh!
Déanta na fírinne, tar éis dom scríobh faoin rothar leictreach beag aisteach seo, bhí mé an-tógtha leis, agus mar sin cheannaigh mé ceann agus chuir mé an t-airgead ar mo bhéal. Tar éis roinnt míonna a thógáil chun dul thar an gcúltaca long lastais i Long Beach, California, ba shorcóir sorcóireach a bhí ann. Nuair a thuirling sé sa deireadh, bhí an coimeádán ina raibh sé “damáiste” agus ní raibh mo rothar “indéanta”.
Tá rothar athsholáthair agam ar an mbóthar anois, agus tá súil agam gur féidir an ceann seo a sheachadadh ionas gur féidir liom feidhmíocht an rothair seo sa saol fíor a roinnt libh.
Uaireanta ní bhaineann na tuairiscí nuachta is mó faoi ghluaisteáin leictreacha le feithiclí sonracha ar chor ar bith, ach le teicneolaíochtaí nua dána.
Ba é seo an cás nuair a thaispeáin Schaeffler a chóras tiomána-de-shreang nua do rothair leictreacha, Freedrive. Baintear aon slabhraí nó criosanna go hiomlán as córas tarchurtha rothair leictreacha leis.
Níl aon chineál nasc meicniúil ag an gcos leis an roth cúil, ach tugann sé cumhacht don ghineadóir agus tarchuireann sé an chumhacht chuig mótar mol an rothair leictrigh.
Is córas an-tarraingteach é seo a osclaíonn an doras do dhearaí cruthaitheacha rothair leictreacha. Ar dtús, is iad rothair leictreacha lastais an ceann is oiriúnaí. De ghnáth bíonn bac air seo mar gheall ar an ngá atá ann an tiomáint pedal a nascadh leis an roth tiomána cúil atá i bhfad uainn agus a dhícheanglaítear arís agus arís eile ón pedal trí nasc meicniúil.
Chonaiceamar an tiomáint suite ar rothar leictreach lasta atá an-mhór ar Eurobike 2021, agus rinne sé jab iontach, cé go bhfuil an fhoireann fós á choigeartú chun feidhmíocht an raoin fearas ar fad a fheabhsú.
Is cosúil go bhfuil dúil mhór ag daoine i rothair leictreacha ardluais, nó ar a laghad is maith leo léamh fúthu. Is iad na cúig phríomhthuairisc nuachta ar rothair leictreacha in 2021 dhá rothair leictreacha ardluais.
Gan a bheith níos measa ag , d’fhógair an monaróir rothair leictreacha seoladh sár-rothair ardluais ar a dtugtar V, ar féidir leis luasanna de a bhaint amach ag brath ar an gcás sonrach. Ag cén chuideachta a léann tú an t-ionadaí nó an preasráiteas.
Ní coincheap amháin iad rothair leictreacha lánfhionraí. Cé nár dhúirt siad go bhfuil sé beartaithe acu rothair leictreacha thar a bheith gasta a tháirgeadh, dúirt siad go dtabharfaidh siad a sárrothair féin chuig an margadh.
Mar sin féin, thóg sé leathanach as leabhar, ag maíomh gurb é an sprioc atá leis plé a chur chun cinn maidir le rialacháin maidir le rothair leictreacha.
"Is é V ár gcéad sár-rothar. Is rothar leictreach é atá tiomanta do luasanna níos airde agus achair níos faide a bhaint amach. Creidim faoi 2025, go mbeidh an rothar leictreach ardluais nua seo in ann scútair agus scútair i gcathracha a athsholáthar go hiomlán.
Iarraimid polasaí atá dírithe ar dhaoine chun athmhachnamh a dhéanamh ar an gcaoi le spás poiblí a úsáid mura bhfuil gluaisteáin ann. Táim an-tógtha le smaoineamh ar an gcuma a bheidh ar chathracha go luath amach anseo, agus táimid bródúil as a bheith in ann páirt a ghlacadh san athrú trí na huirlisí aistrithe cearta a thógáil.”
Bhí an bhliain seo ina nuacht mhór ó mhol an Chomhdháil creidmheas cánach cónaidhme do rothair leictreacha cosúil le feithiclí leictreacha i mí Feabhra.
Cé go gceapann daoine áirithe gur sprioc fhadtéarmach í an creidmheas cánach do rothair leictreacha, fuair an togra vóta muiníne ollmhór nuair a rith Teach Ionadaithe na Stát Aontaithe an vóta iarbhír mar chuid den “Acht um Athchóiriú Níos Fearr”.
Tá uasteorainn $900 ar an gcreidmheas cánach, atá níos ísle ná an teorainn bhunaidh a bhí beartaithe de $1,500. Ní bhaineann sé ach le rothair leictreacha ar phraghas faoi bhun US$4,000. Chuir an plean bunaidh teorainn leis an gcreidmheas cánach do rothair leictreacha a chosnaíonn níos lú ná $8,000. Ní chuimsíonn an teorainn níos ísle cuid de na roghanna rothair leictreacha níos costasaí a bhaineann a gcuid praghsanna lena gcumas blianta a chaitheamh ag athrú gluaisteán le linn comaitéireachta laethúil.
Cé go bhfuil roinnt samhlacha rothair leictreacha ann fós a dhíoltar ar níos lú ná US$1,000, díoltar na rothair leictreacha is mó tóir ar na mílte dollar SAM agus tá siad fós oiriúnach lena n-úsáid i gcreat atá ar feitheamh.
Tar éis tacaíocht agus brústocaireacht fhairsing ón bpobal agus ó PeopleForBikes agus ó ghrúpaí eile, cuireadh rothair leictreacha san áireamh sa chreidmheas cánach cónaidhme d’fheithiclí leictreacha.
"Mar gheall ar dhreasachtaí airgeadais nua do rothair agus do rothair leictreacha agus deontais le haghaidh feabhsuithe bonneagair atá dírithe ar an aeráid agus ar chothromas, áirítear rothair mar chuid den réiteach aeráide sa vóta is déanaí de chuid Theach na nIonadaithe ar an 'Acht'. Impímid ar an Seanad glacadh leis roimh dheireadh na bliana ionas gur féidir linn tosú ag laghdú astaíochtaí tráchta agus ag an am céanna ligean do gach duine bogadh, is cuma cén chaoi a dtaistealaíonn siad nó cá gcónaíonn siad."
In 2021, feicimid líon mór rothair leictreacha nua spreagúla, chomh maith le fórsa tiomána teicneolaíochtaí nua agus athshainiú dhlíthiúlachta rothair leictreacha.
Anois, agus monaróirí ag tosú ag téarnamh ó ghanntanais thromchúiseacha sa slabhra soláthair, rud a ligeann dóibh smaointe agus samhlacha nua a thabhairt chuig an margadh, d’fhéadfadh 2022 a bheith ina bhliain níos spreagúla fós.
Cad a cheapann tú a fheicfimid i dtionscal na rothar leictreach in 2022? Lig dúinn do chuid smaointe a chloisteáil sa chuid tuairimí thíos. Más mian leat dul ar ais in am le haghaidh turas nostalgic (12-24 mí), féach ar phríomhthuairiscí nuachta rothair leictreacha na bliana seo caite in 2020.
Is díograiseoir gluaisteán leictreach pearsanta é Micah Toll, saineolaí ar chadhnraí, agus údar an díoltóir is fearr uimhir a haon ar Amazon agus an Treoir DIY Electric Bike.