Tá an-tóir ar rothair leictreacha i mbliana.
Tá suim na dtomhaltóirí i r-rothair ag méadú i gcónaí, agus níos mó marcaigh ag rith ar chosáin agus salachar.Tá na mílte tuairimí tugtha ag leictreonaic amháin chuig scéalta nuachta r-rothair i mbliana, ag léiriú spéise an tionscail níos mó. ar ais ag na scéalta nuachta r-rothar is mó sa bhliain.
Nuair a seoladh a r-rothar físe, bhí a fhios aige go maith nach gcomhlíonfadh r-rothar tapa aon sainmhíniú dlíthiúil reatha ar r-rothar.
Cuireann an mótar cumhachtach ar a chumas luas barr 60 km/h (37 msu) a bhaint amach, rud a sháraíonn teorainn dhlíthiúil tipiciúil rothair leictreacha i mbeagnach gach tír i Meiriceá Thuaidh, san Eoraip, san Áise agus san Aigéine.
Is féidir an luas barr a mhodhnú go teicniúil trí aip do ghutháin chliste, rud a fhágann gur féidir é a ísliú áit ar bith ó 25-45 km/u (15-28 msu) chun freastal ar rialacháin luais áitiúla éagsúla.tháinig fiú suas leis an smaoineamh geofencing a úsáid chun an luasteorainn a choigeartú i bhfíor-am, rud a chiallaíonn gur féidir leat dul ar luas iomlán ar bhóithre agus cosáin phríobháideacha, agus ansin lig don rothar titim go huathoibríoch ar ais go dtí an luasteorainn áitiúil nuair a théann tú isteach go poiblí. Mar mhalairt air sin, d'fhéadfadh an luasteorainn a bheith níos ísle i lár na cathrach, agus ansin an luas a mhéadú go huathoibríoch nuair a léimeann an marcach ar an mbóthar níos mó agus níos tapúla.
Ach tá a fhios aige go maith cad atá á dhéanamh aige, agus deir sé gurb é atá i gcoincheap an r-rothar ná comhráite a spreagadh maidir le rialacháin r-rothar a nuashonrú chun luasanna níos airde agus táirge níos cumhachtaí a chur san áireamh. Mar a mhíníonn an chuideachta:
“In éagmais aon chreat dlíthiúil atá ann cheana féin le haghaidh feithiclí den sórt sin a bhfuil coincheap luas modúlach acu, rinne Feithiclí iarracht tabhairt isteach na reachtaíochta sin a éascú, agus mar sin forbairt den chineál seo.”
Ní hiad cumais ardluais agus geo-fhálú na r-rothair na rudaí amháin a sheasann amach.also a threalmhú an r-rothar le ceallraí 2,000 Wh, atá thart ar 3-4 huaire an cumas na ceallraí meán sa lá atá inniu ann. r-rothair.
Maíonn an chuideachta go mbeidh raon le cúnamh pedal de 300 ciliméadar (186 míle) ag an r-rothar sa mhodh cumhachta is ísle.
Mura bhfuil a fhios agat cheana féin, tá colún seachtainiúil á scríobh agam dar teideal Is breá leat é nó is fuath leat é.
Colún grinn den chuid is mó atá sa tsraith inar aimsigh mé carr leictreach greannmhar, amaideach nó fealltach ar an suíomh siopadóireachta is mó sa tSín. Bíonn sé iontach, aisteach, nó an dá rud i gcónaí.
An uair seo d'aimsigh mé rothar leictreach thar a bheith suimiúil a bhí deartha le haghaidh triúr marcach. D'ainneoin an dearadh an-aisteach, d'fhéadfadh an praghas $750, móide loingseoireachta saor in aisce, a bheith ina thiománaí mór spéise.
Tá sé seo le haghaidh an rogha "ceallraí toilleadh íseal", nach bhfuil ach 384 Wh.But is féidir leat a roghnú as roghanna lena n-áirítear 720 Wh, 840 Wh, nó an pacáiste ridiculous 960 Wh, ar fad gan brú ar an bpraghas os cionn $ 1,000. Is é sin ann féin iontach .
Ach tugann praiticiúlacht an rud seo abhaile é i ndáiríre. Trí shuíochán, fionraí iomlán, cage peataí (is dóigh liom nár cheart a úsáid le haghaidh peataí fíor), agus níos mó a dhéanann an rud seo feidhmiúil.
Tá fiú glas mótair ann chun cosc ​​a chur ar dhuine an rothar a ghoid, pedalanna cúil, pedals fillte tosaigh, pedalanna fillte (go bunúsach go leor áiteanna inar féidir le triúr a chosa a chur) agus go leor eile!
Déanta na fírinne, tar éis dom a bheith ag scríobh faoin rothar beag aisteach leictreach seo, bhí an oiread sin suime agam go ndeachaigh mé ar aghaidh agus cheannaigh mé ceann. D'éirigh sé as a bheith ina coaster sorcóir tar éis míonna a chaitheamh ag seoladh tríd an riaráiste long lastais i Long Beach, California.When thuirling sé ar deireadh, bhí an coimeádán ina raibh sé “briste” agus bhí mo rothar “do-ghnóthach”.
Tá rothar athsholáthair agam ar an mbóthar faoi láthair agus tá súil agam go seachadann an ceann seo i ndáiríre ionas gur féidir liom a roinnt leat conas a fheidhmíonn an rothar seo sa saol fíor.
Uaireanta ní bhaineann na scéalta nuachta is mó faoi fheithicil faoi leith ar chor ar bith, ach faoi theicneolaíocht nua dána.
Ba é sin an cás nuair a chuir Schaeffler a chóras nua tiomáint ar sreang le rothar leictreach ar a dtugtar Freedrive i láthair. Baineann sé go hiomlán slabhra nó crios ar bith as an traein tiomána r-rothar.
Níl nasc meicniúil de chineál ar bith ag na pedalanna leis an roth cúil, ach cumhacht a thabhairt do ghineadóir a tharchuireann cumhacht chuig mótair mhoil an r-rothair.
Is córas an-suimiúil é seo a osclaíonn an doras do dhearaí r-rothar an-chruthaitheach.Ba é ceann de na chéad r-rothair a d’oibrigh is fearr ná r-rothair lasta, ar cuireadh bac orthu go minic ag an ngá leis an tiomántán cos a nascadh trí nasc meicniúil. le roth tiomána cúil a bhí suite i bhfad ar shiúl agus dícheangailte ón gcos go minic.
Chonaiceamar an tiomáint seo suite ar r-rothar lasta thar a bheith mór ag Eurobike 2021 agus d’oibrigh sé go han-mhaith, cé go bhfuil an fhoireann fós ag déanamh athrú air chun feidhmíocht a fheabhsú ar fud an raon giair.
Dealraíonn sé go dtaitníonn rothair leictreacha ardluais go mór le daoine, nó ar a laghad is maith leo léamh fúthu. Áiríonn na cúig phríomhscéal nuachta r-rothar do 2021 dhá r-rothar ardluais.
Gan a bheith ró-dhéanta, d'fhógair an monaróir r-rothar Ollainnis VanMoof superbike ardluais ar a dtugtar an a bhuailfidh luasanna 31 msu (50 km/u) nó 37 msu (60 km/u), ag brath ar Ag brath ar an gcuideachta a bhfuil tú. léigh an ionadaí nó an preaseisiúint.
Níl i gceist le r-rothar lán-fhionraí ná coincheap amháin, ach cé nach bhfuil sé ráite aige go bhfuil sé beartaithe aige r-rothar thar a bheith tapa a dhéanamh, deir sé go dtabharfaidh sé a shárrothar féin chuig an margadh.
Ag tógáil leathanach as leabhar, maíonn sé freisin gurb é an sprioc atá aige ná plé ar rialacháin r-rothar a chur chun cinn.
“Is é seo ár gcéad superbike, r-rothar atá tiomnaithe do luasanna níos airde agus achair níos faide.Creidim gur féidir leis an r-rothar ardluais nua seo scútair agus gluaisteáin i gcathracha a athsholáthar go hiomlán faoi 2025.
Iarraimid ar bheartais atá dírithe ar dhaoine a athmhachnamh ar an gcaoi a n-úsáidtear spásanna poiblí mura bhfuil carranna á n-áitiú acu. athrú trí na huirlisí aistrithe cearta a thógáil.”
Is é an creidmheas cánach cónaidhme rothar leictreach, cosúil leis an gcreidmheas cánach feithicle leictreacha, an nuacht mhór i mbliana ó bhí sé beartaithe den chéad uair i mí Feabhra.
Cé go measann roinnt daoine gur fada an creidmheas cánach r-rothar, fuarthas vóta muiníne ollmhór don togra nuair a rith sé leis an vóta iarbhír sa .Teach na mar chuid den Acht Tógáil Ar Ais Níos Fearr.
Tá teorainn $900 ar an gcreidmheas cánach, síos ón teorainn $15,000 a bhí pleanáilte bunaidh. Ní oibríonn sé ach le r-rothair faoi $4,000. Chuir an bunphlean teorainn leis an gcreidmheas cánach do r-rothair ar phraghas níos lú ná $8,000. Baineann na rialacha níos ísle amach cuid de na cinn eile. roghanna costasacha r-rothar a thagann le clibeanna praghais atá ceangailte lena gcumas blianta a chaitheamh ag athsholáthar a gcarranna comaitéireachta laethúla.
Cé go bhfuil go leor samhlacha de r-rothair fós ar phraghas níos lú ná $1,000, cosnaíonn an chuid is mó de na r-rothair a bhfuil tóir orthu na mílte dollar agus cuireann siad fráma ar feitheamh orthu fós.
Tá cuimsiú na r-rothair sa chreidmheas cánach feidearálach tar éis tacaíocht fhairsing agus stocaireacht ón bpobal agus ó ghrúpaí ar nós PeopleForBikes.
“Áirítear sa vóta is déanaí ar an Acht Tóg Ar Ais Níos Fearr rothair mar chuid den réiteach aeráide, a bhuí le dreasachtaí airgeadais nua do rothair agus r-rothair agus deontais d’fheabhsuithe bonneagair atá dírithe ar an aeráid agus cothromas. dheireadh na bliana, ionas gur féidir linn tús a chur lenár n-iarrachtaí chun astuithe iompair a laghdú agus gach duine a choinneáil soghluaiste, is cuma cén chaoi a dtéann siad ag taisteal nó cá bhfuil cónaí orthu.”
Tá go leor r-rothair nua spreagúla le feiceáil againn in 2021, chomh maith le teicneolaíocht nua agus ag brú na ceiste maidir le r-rothair dhlíthiúla a atógáil.
Anois, d’fhéadfadh 2022 a bheith ina bliain níos spreagúla fós agus monaróirí ag tosú ag téarnamh ó ghanntanas sa slabhra soláthair, rud a ligeann dóibh smaointe agus samhlacha nua a thabhairt chuig an margadh.
Cad a cheapann tú a fheicfimid sa tionscal r-rothar in 2022? Lig dúinn do chuid smaointe a chloisteáil sa chuid tuairimí thíos. clúdach 2020.