Cinneadh simplí gach maidin, déanaimis níos mó rith a thosú sula ritheann muid, déanaimis ár lá a thosú le lá sláintiúil, lig do dhaoine aclaíocht lae a roghnú gach maidin, cén chaoi ar cheart dó a bheith ar an eolas?

CINEÁL MÓTAIR

Roinntear córais cúnaimh leictreacha coitianta ina mótair lár-suite agus mótair mhol de réir shuíomh an mhótair.

I rothair sléibhe leictreacha, is gnách go n-úsáidtear leagan amach mótair lár-suite le lárionad domhantarraingthe níos ísle chun dáileadh meáchain lárnach agus réasúnta a fháil, gan cur isteach ar chothromaíocht na feithicle faoi thiomáint thapa chun láimhseáil mhaith a fháil. Ina theannta sin, feidhmíonn cumhacht chúnta an mhótair lárnaigh go díreach ar an acastóir lárnach, agus is minic a úsáidtear an giar tarchuir clutch istigh, rud a fhéadann an nasc idir an mótar agus an córas tarchuir a ghearradh amach go huathoibríoch nuair nach bhfuil tú ag rothaíocht nó nuair a bhíonn an ceallraí marbh, mar sin ní chuirfidh sé friotaíocht bhreise faoi deara.

Ar an ngluaisteán comaitéireachta uirbeach, ní bheidh an iomarca ionramhála ar an rothar, ní bheidh na coinníollacha bóthair chomh casta agus atá sna sléibhte agus sna foraoisí, agus ní bheidh an t-éileamh dreapadóireachta chomh mór sin, mar sin tá an mótar mol cúil cosúil leis an gcóras H700 chomh héifeachtach céanna.

Ina theannta sin, is é buntáiste an mhótair mhol rotha nach n-athraíonn sé struchtúr cúig bhealach an ais lárnaigh fhráma bunaidh, agus nach gá fráma speisialta a oscailt don mhúnla. ​​Is féidir leis cuma beagnach cosúil leis an rothar bunaidh a bhaint amach, rud atá ar cheann de na fachtóirí tábhachtacha freisin maidir le córas mótair in-roth a roghnú do na rothair bóthair meánleictreacha móra idirnáisiúnta.

Go ginearálta, níl aon difríocht idir mótair roth agus mótair lár-suite, agus níl aon difríocht idir cé atá go hiomlán maith agus cé atá olc. Ná húsáid an fhís mhícheart "úsáideann gluaisteáin íseal-deireadh mótair roth" agus "úsáideann gluaisteáin ard-deireadh mótair lár-suite". Chun cabhrú le táirgí, ní hamháin rogha an mhótair atá i gceist le córas mótair réasúnta a shuiteáil sa táirge ceart, ach teastaíonn sraith iomlán réiteach freisin. Is féidir leis an monaróir feithicle agus leis an monaróir córais mhótair táirgí den scoth a dhéanamh le comhordú agus tástáil dhomhain.

TORQUE

Maidir leis an timpeallacht marcaíochta, éilíonn rothair sléibhe leictreach-chúntaithe go mbeadh aschur chasmhóiminte níos airde ag an mótar. De ghnáth, úsáidtear braiteoir chasmhóiminte chun chasmhóimint an chos a bhrath go cruinn, chun intinn an rothaí a thuiscint, agus fiú ag cadans íseal, is féidir dreapadh níos éasca ar dhreapadóireachtaí géara agus casta easbhóthair.

Dá bhrí sin, is gnách go mbíonn aschur chasmhóiminte mótar rothair sléibhe leictreach idir 60Nm agus 85Nm. Tá cumhacht rátáilte 500W agus aschur chasmhóiminte suas le 120Nm ag an gcóras tiomána M600, rud a fhéadann cumhacht láidir a choinneáil i gcónaí i rothaíocht sléibhe.

Tugann an córas cúnaimh chumhachta leictrigh atá deartha do mhórbhealaí aird níos mó ar fheidhmíocht réidh rithim na gcosála agus ar fheidhmíocht réidh agus fhorásach an chúnaimh mhótair, toisc go mbeidh difríochtaí ann i gcoigeartú na cumhachta, agus ní gá idirghabháil iomarcach chumhachta le haghaidh cosála réidh faoi chúrsáil ardluais, mar sin ní bhíonn aschur chasmhóiminte an mhótair ró-mhór i gcoitinne. Tá an córas cúnaimh leictreach lár-suite Bafang M820 forbartha go speisialta do fheithiclí bóthair, níl ach 2.3 kg meáchain ag an mótar, ach is féidir leis cumhacht rátáilte 250W agus uas-chasmhóimint aschuir de 75N.m a aschur. Tá chasmhóimint 32Nm ag mótar roth Bafang H700, rud a fhéadann feidhmíocht láidir an rothaí a chinntiú go héasca in úsáid laethúil comaitéireachta agus fóillíochta.

Más mian leat teanndáileog leictreach a thiomáint le haghaidh turas siúil agus imeacht, dá airde meáchan iomlán na feithicle nuair a bhíonn sí lánluchtaithe, is ea is deacra a bheidh sé aschur cumhachta leanúnach a choinneáil agus tú ag dreapadh, agus is ea is mó an t-éileamh ar chasmhóimint.

Ina theannta sin, ní chiallaíonn sé sin gur fearr an chasmhóimint dá mhéad. Laghdóidh aschur chasmhóiminte iomarcach an iarracht a bhaineann le rothaíocht an duine, agus beidh sé níos deacra é a rialú ar bhóithre garbha. Nuair a bhíonn 300% den chumhacht chúnta á aschur ag an mótar, bíonn sé ró-éasca. Bíonn an turas leadránach go dosheachanta.

MÉADAR

Is féidir le taispeántas datha ardghléine sonraí a bhaineann le mótair a thaispeáint go soiléir, lena n-áirítear céatadán na cumhachta ceallraí atá fágtha, an fad marcaíochta, an airde, an modh spóirt agus an luas reatha agus faisnéis shaibhir eile, ar féidir leo freastal ar ár dturais laethúla agus ar ár dturas fóillíochta. Ar ndóigh, bíonn ár riachtanais maidir le hionstraimí difriúil go nádúrtha i gcásanna marcaíochta éagsúla. Tá coinníollacha bóthair rothaíochta sléibhe casta, agus tá sé athraithe de réir a chéile ó ionstraim scáileáin mhóir go hionstraim chomhtháite.

Sa ghlúin nua feithiclí comaitéireachta leictreach-chúntaithe faoi threocht na leictreonaice cliste, tá ionstraimí simplí agus éasca le húsáid leabaithe ag éirí mar threocht i bhfeithiclí meánleibhéil go hardleibhéil. Ní léiríonn na cnaipí ionstraime atá leabaithe sa fheadán uachtarach ach leibhéal na ceallraí agus suíomh an ghiar trí dhath an tsolais agus faisnéis eile, rud a shimplíonn faisnéis taispeána an chúnaimh leictrigh go mór, agus athnuachan an chuma shimplí agus an chumhacht chúnta chompordach agus líneach ar an taithí marcaíochta ar thurais comaitéireachta uirbeacha.

 
Cumas na Ceallraí

Is í an ceallraí an chuid is mó de mheáchan rothair leictrigh gan dabht. Tá an ceallraí tar éis dul i ngleic le breiseán garbh agus fiáin agus de réir a chéile aistríodh go treo srianta agus gonta leabaithe. Is modh suiteála coitianta é an ceallraí atá leabaithe sa fheadán síos le haghaidh cúnaimh leictrigh. Cuirfidh réiteach breise an ceallraí i bhfolach go hiomlán sa fhráma. Tá an struchtúr cobhsaí agus tá an chuma níos gonta agus níos glaine, agus meáchan na feithicle á laghdú ag an am céanna.

Éilíonn feithiclí fad-achair saol ceallraí níos faide, ach bíonn aschur cumhachta níos mó ag teastáil ó rothair sléibhe lánfhionraí. Éilíonn siad seo tacaíocht ceallraí ardacmhainne, ach tógfaidh cadhnraí níos mó agus níos troime níos mó spáis agus beidh níos mó fuinnimh ag teastáil uathu. Neart fráma ard, mar sin is minic nach mbíonn meáchan na gcineálacha seo feithiclí leictreacha ró-éadrom. Tá cadhnraí 750Wh agus 900Wh ag éirí mar thagarmharcanna nua don chineál seo feithicle.

Saothraíonn samhlacha bóthair, comaitéireachta, cathrach agus samhlacha eile cothromaíocht idir feidhmíocht agus meáchan éadrom, agus ní mhéadóidh siad an ceallraí go dall. Is acmhainn choitianta ceallraí í 400Wh-500Wh, agus is féidir leis an saol ceallraí sroicheadh ​​thart ar 70-90 ciliméadar de ghnáth.

Tá bunghnéithe an mhótair, na feidhmíochta, acmhainn na ceallraí, na hionstraimíochta, srl. ar eolas agat cheana féin, mar sin is féidir leat rothar leictreach oiriúnach a roghnú de réir do riachtanais rothaíochta laethúla!