Cibé an bhfuil sé ar intinn agat dul i ngleic le sliocht na coille láibeach, nó triail a bhaint as ag rás bóthair, nó díreach ag spaisteoireacht ar chonair áitiúil tarraingthe na canála, is féidir leat teacht ar rothar a oireann duitse.
Mar gheall ar phaindéim an choróinvíris is breá le go leor daoine sa tír a bheith sláintiúil anois.Mar thoradh air sin, tá níos mó agus níos mó daoine ag casadh ar dhá roth le haghaidh aclaíochta laethúil.
Léiríonn staitisticí an Rialtais ó shamhradh 2020 go bhfuil méadú 300% tagtha ar ráta treá na rothair, agus níor tháinig laghdú ar an líon sin agus muid ag dul isteach sna 1920idí go cúramach.
Mar sin féin, do na mílte núíosach, féadann domhan na rothaíochta a bheith ina áit mhearbhall.Is féidir leis an tasc atá cosúil go simplí a bhaineann le rothar nua a roghnú a bheith ina tinneas cinn go tapa, a bhuíochas den chuid is mó do líon na bhfochatagóirí dizzying.Níl gach rothar mar an gcéanna.
Sin é an fáth gur chóir gurb é an chéad chéim chun táirge a cheannach ná na cineálacha éagsúla a thairgtear a thuiscint agus a chinneadh cén táirge is fearr a fhreastalaíonn ar do chuid riachtanas.
Gheobhaidh tú roinnt príomheolais anseo faoi na cineálacha rothar is coitianta agus na cinn is fearr do rothaithe.
Cibé an bhfuil sé ar intinn agat tú féin a thumadh isteach i gcoillearnach láibeach, triail a bhaint as ag rás bóthair, nó siúl ar chonair na canála áitiúil, gheobhaidh tú meaisín a chomhlíonann na critéir seo a leanas.
Is féidir leat muinín a chur ar ár n-athbhreithniú neamhspleách.B’fhéidir go bhfaighfimid coimisiúin ó mhiondíoltóirí áirithe, ach ní ligfimid go brách leis seo tionchar a imirt ar roghanna, atá bunaithe ar thástáil iarbhír agus ar chomhairle shaineolach.Cuidíonn an t-ioncam seo linn iriseoireacht The Independent a mhaoiniú.
Nuair a bhíonn rothar nua á cheannach, téann fachtóir amháin i ngleic leis na cinn eile go léir: oiriúnach.Mura bhfuil méid an rothair oiriúnach duit, beidh sé míchompordach agus ní bheidh tú in ann posture marcaíochta maith a fháil.
Beidh cairt ag an gcuid is mó de na monaróirí áit éigin ar a láithreán gréasáin a thaispeánfaidh go bhfuil baint ag méid fráma samhlacha éagsúla le airde an rothaí.Tá méideanna de ghnáth uimhreacha-48, 50, 52, 54 etc.-de ghnáth a léiríonn fad an fheadáin suíochán nó (níos lú coitianta) feadáin jack, nó formáid caighdeánach S, M nó L.Tabharfaidh an chairt rogha garbh duit bunaithe ar d'airde.
Ach is fiú a thabhairt faoi deara gur smaoineamh garbh é seo go deimhin.Tá fachtóirí cosúil le fad níos ísle agus fad láimhe i gceist.Is é an dea-scéal gur féidir an chuid is mó de na hathróga seo a réiteach go héasca gan ach cúpla coigeartú ar an rothar, mar shampla an airde diallait a athrú nó slat difriúil a úsáid (an giotán druileála a nascann an handlebar leis an bhfeadán stiúrtha).Le suaimhneas intinne iomlán a thabhairt duit, cuir rothar gairmiúil in áirithe duit ag do shiopa rothar áitiúil.
Chomh maith le hoiriúnacht, tá roinnt fachtóirí tábhachtacha le breithniú nuair a roghnaíonn tú rothar nua.Is iad seo na sonraí a chinneann an fheidhmíocht, agus athraíonn siad go mór ag brath ar an úsáid atá beartaithe do rothar ar leith.
Ach amháin má tá tú i do rothaí rian, hipster nó d'aon ghnó ag fáil réidh le do fiacla, beidh ort a shuiteáil sraith de choscáin ar do rothar.
Is minic a bhíonn dhá chineál éagsúla coscán ann: imeall agus diosca.Tá an coscán imill tiomáinte ag cábla cruach agus oibríonn sé ag pinch an imeall idir dhá pillíní rubair.Is féidir le coscáin diosca a bheith hiodrálach nó meicniúil (níos éifeachtaí ó thaobh hiodrálaigh), agus féadann siad oibriú trí dhiosca miotail a ghreamú atá ceangailte leis an mol idir an dá mhoil.
Braitheann an socrú coscáin is fearr go mór ar an gcaoi a bhfuil sé ar intinn agat an rothar a úsáid.Mar shampla, tá coscáin imeall traidisiúnta tar éis éirí mar an chéad rogha do rothair bóthair mar gheall ar a meáchan éadrom (cé go bhfuil coscáin diosca ag éirí níos mó agus níos mó tóir), agus is rogha cliste iad coscáin diosca do rothair sléibhe toisc go soláthraíonn siad feidhmíocht níos iontaofa i láib nó snaidhmeanna..fliuch.
Is téarma é Groupset a úsáidtear chun cur síos a dhéanamh ar na páirteanna gluaisteacha go léir a bhaineann le coscánaithe, aistriú agus tarchur slabhra.Is inneall rothair é go bunúsach agus tá ról tábhachtach aige maidir le feidhmíocht agus cáilíocht tiomána a chinneadh.
Tá sé go leor péisteanna, ach tá an bhfíric soiléir: tá trí mhór-mhonaróirí-Shimano, SRAM agus Campagnolo (annamh), is fearr chun cloí leo;is féidir leo a bheith meicniúil nó leictreonach;praghsanna níos airde méadú comhionann Gile agus aistriú smoother;déanann siad go léir an jab céanna go bunúsach.
Áirítear leis seo na codanna soladacha go léir atá barrachais don fhráma rothair agus don fhorc tosaigh (fráma).Táimid ag caint faoi handlebars, diallaití, cuaillí sábhála agus cuaillí.Is furasta na giotán druileála seo a athsholáthar nó a choigeartú chun feistiú níos fearr a bhaint amach nó chun compord a mhéadú, mar sin ná lig do rudaí cosúil le diallaití míchompordacha titim in aon áit eile.
Tá ról ríthábhachtach ag an ábhar a scrollaíonn tú i mothú an rothair agus ina fheidhmíocht faoi choinníollacha áirithe.Ar an gcaoi chéanna, braitheann an méid atá le lorg i sraith rothaí ar an úsáid atá beartaithe dó.Má tá tú ag tiomáint ar bhóthar asfalt, tá péire rothaí snáithíní carbóin domhain le boinn réidh 25mm iontach, ach níl an oiread sin ar rianta rothar sléibhe láibeach.
Go ginearálta, is iad cuid de na príomhfhachtóirí atá le lorg ar roth ná meáchan (níos éadroime agus níos fearr), ábhar (tá snáithín carbóin rí, ach tá an praghas níos airde, roghnaigh cóimhiotal chun airgead a shábháil) agus méid (méid roth mar aon leis an imréiteach bonn. den fhráma Tá tábhacht le húsáid) Más mian leat boinn níos saillea a úsáid).
I gcathair mhór cosúil le Londain, tá spás chomh luachmhar nach féidir le gach duine rothar lánmhéid a stóráil.réiteach?Faigh rud éigin beag go leor chun é a fhilleadh isteach i gcófra.Is compánach iontach iad rothair fillte do chomaitéireacht uirbeach.Tá sé beag agus praiticiúil, agus is féidir leat é a chur ar iompar poiblí gan a bheith ar an gcéad namhaid poiblí.
Tá an Brompton clasaiceach foirfe le haghaidh comaitéireachta fada, ní mór duit é a chur i stoc bus, tram nó traenach.
Buaigh an choróin inár n-athbhreithniú ar na rothair foldable is fearr, labhair le haon duine a thiománaíonn rothar faoi rothair infhillte, agus beidh an t-ainm Brompton le feiceáil go luath.Tógadh i Londain iad ó 1975, agus is ar éigean a d’athraigh a ndearadh.Dúirt ár tástálaí: “Déanann an cuaille sábhála fada agus an bloc crochta rubair sa chomhthionól cúil an turas compordach, agus cumasaíonn na rothaí 16-orlach luasghéarú tapa.Ciallaíonn méid an rotha níos lú freisin go bhfuil siad láidir ar bhóithre garbha agus míchothrom.Tá sé an-tábhachtach.”
“Tá handlebars díreach i gcruth S, tarchur dhá luas, fenders agus soilse Cateye in-athluchtaithe ag an leagan cliste dubh seo, rud a fhágann go bhfuil sé foirfe do chomaitéireacht.Le cleachtadh, ba cheart go mbeifeá in ann fillte i 20 soicind go tapa arís.”
Dóibh siúd a bhfuil gá acu le luas, b'fhéidir gurb é gluaisteáin rásaíochta an rogha is fearr.Tá barraí láimhe íslitheach acu, boinn tanaí agus staidiúir marcaíochta ionsaitheach (síneann an corp uachtarach i dtreo an chuid íochtair), agus tá siad deartha go príomha le haghaidh luas, solúbthachta agus éadroma.
An bhfaca tú riamh an Tour de France?Ansin tá tú eolach ar an gcineál seo rothar cheana féin.Is é an t-aon mhíbhuntáiste ná go bhfuil an seasamh marcaíochta aerdinimiciúil míchompordach ar feadh i bhfad, go háirithe dóibh siúd nach bhfuil solúbthacht acu nó nach bhfuil úsáid acu leis an bpost seo.
De ghnáth, déantar feidhmíocht an ghluaisteáin a uasmhéadú trí úsáid a bhaint as bróga rothaíochta (cineál pedal le gléas ceangail) a cuireadh isteach le cleats.Socraíonn siad na cosa ina n-áit ionas gur féidir leo cumhacht a fháil le linn rothlú iomlán na gcos.
Tá rothair bóthair seasmhachta deartha le haghaidh marcaíocht fad-achair ar an diallait ar an tarmac, ag cur luas agus compord san áireamh.Tá crainn láimhe tarraingthe anuas acu, boinn níos tanaí (idir 25mm agus 28mm go hiondúil), agus tá siad beagán níos lú díreach agus aerdinimiciúil ná rothair rásaíochta folaíochta.Dá bhrí sin, tá siad i bhfad níos compordaí agus iad ag taisteal achair fhada.Sa chás seo, tá sé i bhfad níos tábhachtaí pian agus pian a bhaineann le suíomh a íoslaghdú ná laghdú beag ar fhriotaíocht.
Is fearr do: Duine ar bith atá ag iarraidh a bheith tapa ach compordach, cibé an bhfuil sé laistigh de 100 míle nó díreach do aclaíocht laethúil
Tá rothair triail ama (TT) deartha chun aon rud amháin a dhéanamh: tiomáint chomh tapa agus is féidir agus íoslaghdaíonn siad sealanna.Más rud é go bhfaca tú rothaí ag marcaíocht ar Lycra riamh, ach ag marcaíocht ar rud éigin a bhfuil cuma níos mó air ná Battlestar Galactica ná rothar, ansin is dócha gurb é sin ceann acu.Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, tá siad deartha chun an t-am rothaíochta a thástáil, ar comórtas aonair é idir rothaí agus clog.
Tá aeraidinimic ag croílár dhearadh rothar TT.Caithfidh siad an t-aer a ghearradh amach chomh héifeachtach agus is féidir, agus cuireann siad an marcach i riocht an-ionsaitheach chun an sprioc seo a bhaint amach.Is é an buntáiste a bhaineann leis seo ná go bhfuil siad an-dian.Is é an taobh thíos ná go bhfuil siad an-míchompordach agus thar a bheith praiticiúil maidir le húsáid ócáideach, neamhiomaíoch.
Más é do phríomhsprioc ná imeacht agus dul i siopa, nó díreach dul ag marcaíocht go fóilleach ar an deireadh seachtaine, d’fhéadfadh go mbeadh rásaíocht snáithíní carbóin nó rothair sléibhe lánfhionraí ina saincheist.Is é an rud atá uait ná carr hibrideach.Eascraíonn na stíleanna rothair éagsúla seo bunbhrí na n-umar agus úsáideann siad iad chun rudaí a chruthú atá leordhóthanach d'fheidhmiúlacht agus do chompord na rothaithe ócáideacha laethúla.
Is minic go mbíonn crainn láimhe cothroma, giaranna rothar bóthair, agus boinn mheán-tiubh ag hibridí, agus is féidir iad a úsáid ar naprúin chomh maith le feidhmchláir éadroma easbhóthair.Tá siad freisin ar cheann de na rothair is inacmhainne agus is éasca le húsáid, foirfe do thosaitheoirí nó do dhaoine ar bhuiséad.
I measc na mbuaiteoirí ar ár n-athbhreithniú ar an gcarr hibrideach is fearr, tá feidhmíocht den scoth ag an gceann seo.“Ar mhaithe le simplíocht, roghnaigh Boardman fearas 12-luas agus chuir sé sproicéad amháin ar an roth tosaigh, agus chuir sé 51 fiacla iontach ar fáil ar an roth eitilte.Tabharfaidh an meascán seo deis duit beagnach réiteach a fháil ar na rudaí a d'fhéadfadh teacht orainn ar an mbóthar.Fadhbanna ar bith.”Thug ár dtástáileoirí le fios.
Fuair ​​​​siad amach go bhfuil an gas comhla comhtháite agus na barraí láimhe simplí agus stylish, agus go gciallaíonn an fráma cóimhiotail agus an forc snáithín carbóin go bhfuil a meáchan thart ar 10 kg - beidh tú buíoch as má athraíonn tú ó rothar sléibhe nó ó hibrideach saor.“Tá na rothaí 700c feistithe le boinn ardchaighdeáin 35mm Schwalbe Marathon, ar cheart go leor greim a sholáthar nuair a úsáideann tú coscáin diosca hiodrálacha cumhachtacha Shimano.Is féidir leat gardaí láibe agus racaí bagáiste a shuiteáil, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach le haghaidh comaitéireachta laethúil.”
Cúpla bliain ó shin, níor chuala aon duine trácht ar rothair gairbhéil.Anois tá siad i ngach áit.Uaireanta tugtar “rothair uilebhóthair” ar na contusions slaite titim seo, agus úsáideann siad céimseata agus cumraíocht ghinearálta rothair bóthair agus iad a mheaitseáil le méideanna trealaimh agus boinn, atá níos cosúla le rothair sléibhe.Is é an toradh atá air ná gur féidir leis an meaisín sleamhnú ar an tarmac go measartha tapa, ach murab ionann agus rothair bóthair, oibríonn sé go maith nuair a ritheann an bóthar amach.
Má tá fonn ort imeacht ón mbóthar buailte agus gan trácht, ach mura bhfuil fonn ort an bóthar a dhíchur go hiomlán, is iad rothair ghairbhéil an rogha is fearr duit.
Níl sé oiriúnach do chách siúl feadh conair coillearnaí atá beagnach ingearach.Dóibh siúd atá fós ag iarraidh tras-tír ach nach bhfuil ró-mhór, is rogha maith é rothaíocht sléibhe tras-tíre (XC).De ghnáth is rothair chrua-eirbeacha iad rothair XC agus tá siad an-chosúil le rothair sléibhe easbhóthair ar go leor bealaí.Is í an phríomhdhifríocht ná an chéimseata.
Tá rothair sléibhe tras-tíre deartha chun fánaí síos an cnoc a chur san áireamh, ach tá rothair XC deartha le haghaidh raon leathan úsáidí agus ní mór dóibh a bheith in ann dreapadh.Mar thoradh air sin, tá a n-uillinneacha cinn níos géire (rud a chiallaíonn go bhfuil na rothaí tosaigh suite níos faide ar chúl), rud a fhágann nach bhfuil siad oiriúnach le haghaidh marcaíocht ionsaitheach síos an cnoc, ach an-oiriúnach do spóirt tras-tíre uile-bhabhta.
Má tá do bhrionglóid lán de léim, rampaí agus pedigrí dreapadóireachta fréamhacha, beidh ort rothair sléibhe easbhóthair.Tá crainn láimhe cothroma, boinn shaille snaidhmthe agus uillinneacha cinn scaoilte ag na meaisíní seo atá cosanta le piléar (rud a chiallaíonn go bhfuil na rothaí tosaigh níos faide os comhair na gcrann láimhe) chun cobhsaíocht a choinneáil ar an tír-raon géar síos an cnoc.Tá córas fionraí ag an rothar sléibhe easbhóthair freisin ar féidir leis talamh garbh agus míchothrom a láimhseáil ag luas ard.
Tá dhá shuíomh le breithniú: fionraí iomlán (forc agus ionsúire turraing sa fhráma) nó eireaball crua (forc amháin, fráma docht).Is féidir leis an gcéad cheann an turas a dhéanamh níos cobhsaí, ach is fearr le roinnt marcaigh eireabaill chrua mar gheall ar a meáchan éadrom agus an taobh chúl righin a sholáthraíonn aiseolas tadhlach.
Tá an monaróir Briotanach seo fós nua do rothair easbhóthair, agus bhí sé níos suntasaí fós nuair a bhuaigh sé ár mbabhtála rothar easbhóthair is fearr.Dúirt ár n-athbhreithneoir: “Tá céimseata pháirc foirfe aige, agus nuair a bhíonn tú ag marcaíocht i diallait, is ionann an mothúchán seo agus mothú an-chothrom - fiú agus tú ag tiomáint síos an cnoc ar luasanna an-tapa, tá smacht iomlán agat ar gach rud., A thugann neart ama duit chun an bealach ceart a roghnú agus constaicí a sheachaint.”Mothaíonn siad gur féidir leo tiomáint go réidh agus iad ag iarraidh rudaí a luasghéarú agus a rialú timpeall coirnéil.
Caithfidh an rud a théann síos dul suas.I bhfocail eile, mura bhfuil gondola agat ar do chonair áitiúil, tarlóidh gach rith síos cnoc glórmhar roimh an streachailt deacair dreapadh go barr an bhóthair dóiteáin.Féadfaidh sé an t-ualach ar na cosa a mhéadú, ach is é seo an áit a bhfuil rothair sléibhe leictreacha le feiceáil.
Éascaíonn an mótar leictreach beag breise céimniú agus laghdaítear an pian sa chuid suas an cnoc.Beidh cianrialtán ag an gcuid is mó daoine áit éigin ar an mbarra láimhe ionas gur féidir leis an rothaí an méid treisithe a choigeartú nó an mótar leictreach a mhúchadh go hiomlán.Mar sin féin, thug na háiseanna seo go léir meáchain caillteanas ollmhór, mar sin má tá tú ag iarraidh rud éigin atá éasca a chaitheamh taobh thiar den charr ar ais sa charr, b'fhéidir go mbeadh ort athmhachnamh a dhéanamh.
Tá na buntáistí praiticiúla go léir ag carr hibrideach leictreach ag carr hibrideach traidisiúnta, ach tá buntáiste breise ann: tá mótar leictreach agus ceallraí in-athluchtaithe aige.Soláthraíonn sé seo brú úsáideach gach uair a strócanna an pedal, is féidir leat an pedal a scoránú suas nó síos de réir mar is gá, nó fiú an pedal a dhúnadh go hiomlán.Is rogha maith é seo dóibh siúd atá ag cleachtadh a sláinte, nó a d’fhéadfadh a bheith míshuaimhneach faoi dhaoine a bhíonn ag brath go hiomlán ar a gcosa chun achair fhada a thiomána.
Tá raon táirgí Volt ag éirí níos suntasaí agus níos suntasaí, agus cuireann a dhearadh cumhachtach agus a cháilíocht déantúsaíochta den scoth iad ar an gceann is fearr i measc ár dtáirgí cuimsitheacha rothar leictreach.Tá dhá leagan den chuisle ann, ceann acu le raon 60 míle (£1,699) agus an ceann eile le raon 80 míle (£1,899), agus tagann an chéad leagan i dhá mhéid.Dúirt ár n-athbhreithneoir: “Tá na boinn deartha le bheith compordach agus éasca le hainliú, tá na boinn cosanta ó thaobh pollta, agus cuireann na coscáin diosca níos compordaí chun tiomáint i dtimpeallachtaí fliucha.Is féidir leat an cúnamh pedal a shocrú go cúig leibhéal éagsúla ionas gur féidir leat Sábhálann sé roinnt cumhachta le linn ama.Is féidir an cadhnra cumhachtach a luchtú nó a bhaint ar an rothar.”
Tá fráma cruach sturdy, bonn roth fada (fad idir dhá roth), staidiúir marcaíochta ina seasamh, gardaí láibe, agus roghanna gléasta gan teorainn le haghaidh racaí agus luamháin, rothair chamchuairte eipiciúil do rothaíocht il-lae Trealamh riachtanach.Tá dearadh na rothair seo go príomha ar mhaithe le compord agus chun ualaí troma a sheasamh.Níl siad go tapa agus ní scaoileann siad solas, ach tarraingeoidh siad go sona tú féin agus do phuball ó thaobh amháin den domhan go dtí an taobh eile gan aon fhuaim chrua a dhéanamh.
Mar sin féin, ná cuir amú taistil agus taisteal rothair.Déantar camchuairteanna go príomha ar bhóithre pábháilte, agus déantar an chuid is mó de luchtú agus díluchtú rothair ar bhóithre tras-tír, agus is minic a dhéantar iad ar rothair gairbhéil nó rothair sléibhe.
Is comhairle neamhchlaonta, neamhspleách iad athbhreithnithe táirge IndyBest ar féidir leat muinín a bheith agat iontu.I gcásanna áirithe, má chliceálann tú ar an nasc agus má cheannaíonn tú an táirge, beidh muid ag tuilleamh ioncam, ach ní bheidh muid a cheadú seo chun comhréiteach ar raon feidhme ár gclúdach.Scríobh léirmheasanna trí mheascán de thuairimí na saineolaithe agus tástálacha iarbhír.
Tá an Brompton clasaiceach foirfe le haghaidh comaitéireachta fada, ní mór duit é a chur i stoc bus, tram nó traenach.
Ar mhaith leat na hailt agus na scéalta is fearr leat a leabharmharcáil le haghaidh léitheoireachta nó tagartha amach anseo?Tosaigh do shíntiús Préimh Neamhspleách anois.