Ní fada ó shin,Rothar Leictreachrinne formhór na dtiománaithe magadh faoi mar bhealach chun calaois a dhéanamh sa chomórtas, ach sonraí díolacháin na bpríomh-tiománaitheROTHAR LEICTREACHInsíonn monaróirí agus sonraí móra na gcuideachtaí taighde móra dúinn go léir é sinROTHAR LEICTREACHTá an-tóir air i ndáiríre. Is fearr le tomhaltóirí gnáth agus le díograiseoirí rothaíochta é. Agus ar ndóigh,ROTHAR LEICTREACHTá an-tóir air i dtíortha iasachta, go háirithe i dtíortha Eorpacha agus Mheiriceá. Mar sin, cén fáth go bhfuilROTHAR LEICTREACHchomh coitianta? Tá roinnt cúiseanna ann a d'fhéadfadh a bheith fiúntach dúinn a bhreithniú.1. Brú oifigiúilSa bhliain 2019, d’fhormheas an UCI (Cumann Rothaíochta Idirnáisiúnta) go hoifigiúilRothar MTB leictreachmar imeacht oifigiúil iomaíochta de chuid UCI, le craobhchomórtais dhomhanda agus geansaithe tuar ceatha, rud a léiríonn go bhfuil an t-oifigeach ag cur rannpháirtíocht E-BIKE chun cinn de réir a chéile ní hamháin sa saol laethúil, ach ag leibhéal an iomaíochta freisin.2. Éifeacht na ndaoine cáiliúlaMar gheall ar thacaíocht ó go leor daoine cáiliúla sa tionscal rothair agus i gciorcail eile, tá go leor daoine ag díriú arROTHAR LEICTREACHChomh maith le treoir ó ghníomhaireachtaí oifigiúla rothar agus ó dhaoine cáiliúla spóirt, mheall cuma faiseanta E-BIKE réaltaí Hollywood ar nós Naomi Watts, polaiteoirí ar nós Prionsa na Breataine Bige, agus úsáideadh é fiú chun a íomhá de bheith gar do na daoine agus cosaint an chomhshaoil ​​a chur chun cinn. "Déanann daoine cáiliúla é, déanaimse amhlaidh!" Cuireann éifeacht na gcáilíochta E-BIKE chun cinn go hoibiachtúil mar shiombail nua faisin.3. Costas na marcaíochtaROTHAR LEICTREACHatá íseal agus a chomhlíonann na riachtanais dhianDe réir staitisticí, ag glacadh na hEorpa mar shampla, mar shampla, tá 30 milliún duine sa Ghearmáin a thaistealaíonn chun na hoibre, agus taistealaíonn 83.33% díobh nó thart ar 25 milliún duine níos lú ná 25km chun na hoibre, agus tá achar taistil níos lú ná 10km ag formhór acu, mar sin tá comaitéireacht éifeachtach ina chineál taistil anois. Tá sé an-tábhachtach an bealach ceart taistil a roghnú.

Ar thurais ghearra i gcathracha, go háirithe le linn buaicthráth, is féidir le tiomáint carr plódú tráchta, amanna taistil neamhrialaithe agus greannaitheacht a bheith mar thoradh air. Tá sé an-mhíchaoithiúil rothar a thiomáint i samhradh te nó geimhreadh fuar, go háirithe nuair a bhíonn oibrithe oifige ag gléasadh suas agus ag aclaíocht. Ag an am seo, ní mór do dhaoine roghanna eile a aimsiú go práinneach, agus is léir gur rogha den scoth é rothair leictreacha.

I gcomparáid le carr, tá costas ceannaigh agus cothabhála ROTHAR LEICTREACH i bhfad níos ísle, agus déantar neamhaird ar chostais breosla, préimheanna árachais, cánacha gluaisteán agus táillí páirceála. Mar shampla, san Eoraip, cosnaíonn carr 7 euro (thart ar 50 RMB) i gcostas breosla in aghaidh gach 100 ciliméadar, agus níor ríomhadh an damáiste feithicle, na rioscaí agus an tomhaltas eile comhfhreagrach, ach is é costas breosla ROTHAR LEICTREACH in aghaidh an 100 ciliméadar ná thart ar 0.25 euro, arb ionann é agus thart ar 2 yuan in RMB. Is léir ar an gcéad amharc cé atá níos eacnamaíche. Ag an am céanna, i achair ghearra agus mheánmhéide, tá áisiúlacht ROTHAR LEICTREACH gan sárú freisin. Níl aon ghá le páirceáil a aimsiú ná fanacht le trácht plódaithe, rud a shábhálann am taistil go mór.

4. I gcomhréir le coincheap na cosanta comhshaoil ​​​​glas, tacaíocht beartais iltíreSan Eoraip agus sna Stáit Aontaithe, go háirithe san Eoraip, tá dearcadh níos déine ag eagraíochtaí neamhrialtasacha oifigiúla agus neamhrialtasacha araon i leith astaíochtaí dé-ocsaíde carbóin. Mar shampla, tá siad ag ullmhú chun innill gásailín a thoirmeasc go hiomlán, agus tá roinnt monaróirí gluaisteán ag leanúint an treochta freisin agus ag fógairt go mbeidh cosc ​​​​ar ghluaisteáin agus gluaisrothair atá feistithe le hinnill dócháin inmheánaigh dul isteach san Ísiltír faoi 2030 ar an leibhéal oifigiúil; agus cuirfidh an tSualainn cosc ​​​​ar dhíol gluaisteán peitril agus díosail, fiú cliabhán an tionscail ghluaisteán - tá an Ghearmáin ag achtú cinneadh comhchosúil. Dá réir sin, ag marcaíocht arROTHAR LEICTREACHIs féidir leis astaíochtaí CO2 a laghdú go suntasach: ag achar coibhéiseach, astaíonn carr thart ar 40 uair níos mó CO2 ná Rothar Leictreach, agus is féidir leis an bhfigiúr a bheith níos airde fós i gcásanna plódaithe. Dá bhrí sin, agus tú ag taisteal ar bhóithre plódaithe gearra-achair, is bealach taistil atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, ciúin agus eacnamaíoch é Rothar Leictreach a úsáid. Ina theannta sin, i dtíortha Eorpacha agus Mheiriceá, níl feithiclí leictreacha íon baile an-choitianta, rud a bhfuil baint aige leis an bpraghas beagán níos airde atá ar fheithiclí leictreacha íon den sórt sin san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe. Ní gá ceadúnas tiomána ná ceadúnas tiomána a bheith agat don ghnáth-Rothar Leictreach le haghaidh marcaíochta, rud a chiallaíonn níos mó saoirse agus a sheachnaíonn maoirseacht níos deacra.

5. Ag marcaíocht arROTHAR LEICTREACHIs féidir leis an easpa aclaíochta coirp a chúiteamh. Is féidir le córas tiomána E-BIKE cumhacht chúnta chothrom agus inchoigeartaithe a sholáthar, rud a chuireann cosc ​​ar rothaithe troma a gcuid matáin glúine nó pluide a ró-ualach, ag laghdú an bhrú ar hailt, teannáin agus ligaments go héifeachtach, agus tá sé an-oiriúnach freisin dóibh siúd nach bhfuil aclaí go fisiciúil agus ar mian leo marcaíocht níos tapúla a dhéanamh. Rothaí, nó marcaigh atá ag téarnamh ó ghortú. Ag an am céanna, ciallaíonn cúnamh leictreach gur féidir leat taitneamh a bhaint as níos mó spraoi marcaíochta. Leis an aclaíocht choirp chéanna, tugann E-BIKE deis do dhaoine marcaíocht a dhéanamh ar achair níos faide, taitneamh a bhaint as níos mó radharcra, agus níos mó turais a iompar leo. trealamh, rud a fheabhsaíonn an taithí marcaíochta go mór, agus atá coitianta go nádúrtha le páirtithe marcaíochta fóillíochta.

6. Cothabháil shimplí An cothabháil a theastaíonn óROTHAR LEICTREACHtá sé réasúnta simplí freisin. Tá minicíocht na teipe níos ísle ná minicíocht na ngnáthrothair. Is iad scileanna úsáide neamhchoitianta is cúis leis an gcuid is mó de na fadhbanna iar-díolacháin is coitianta a bhíonn ag úsáideoirí, agus níl an cothabháil deacair.